kleine Produkterklärung
Zurrgurte:
Der Zurrgurt ist das am häufigsten genutzte Ladungssicherungsmittel.
Bei der Nutzung sind einige Dinge zu beachten.
Darunter zählen die Vorspannkraft STF, die normale Handkraft SHF (außer bei 25 mm Zurrgurten), die Zugkraft im direkten Zug LC, der Hersteller, das Herstellungsjahr und das Material vom Gurtband.
Die Etikettenfarbe gibt Auskunft über das verwendete Gurtmaterial.
Blau = Polyester (PES)
Braun = Polypropylen (PP)
Grün = Polyamid
und Weiß = andere Materialien.
Zurrschienen:
Dabei gibt es mehrere Varianten von Zurrschienen:
Airlineschiene:
Die modernste Zurrschiene ist die Airlineschiene.
Mit dieser Zurrschiene können Sie eine Vielzahl von Befestigungsmöglichkeiten kombinieren.
Es gibt fertige Zurrgurte mit passenden Endbeschlägen oder Endbeschläge die als Verbindungselement mit dem Zurrgurt gesichert werden können.
Sperrbalken oder Sperrstangen mit 19 mm Endzapfen sind ebenfalls eine Möglichkeit zur formschlüssigen Ladungssicherung in Kombination mit der Airlineschiene.
Die Urschiene aller Zurrschienen erfreut sich immer noch hoher Beliebtheit.
Vor allem im LKW oder Anhänger wird Sie oft verbaut.
Kombizurrschienen aus Stahl oder Aluminium werden horizontal auf Fahrzeugwände aufgesetzt.
Auch für die Ankerzurrschiene gibt es Zurrgurte mit Endbeschlägen und Sperrbalken zur Ladungsscherung.
Eine gute Möglichkeit der flexiblen Ladungssicherung sind Klemmbalken.
Der Klemmbalken kann vertikal oder horizontal ohne den Einsatz von Zurrschienen oder sonstigen Hilfsmitteln gespannt werden.
Dabei wird der Klemmbalken entweder zwischen Dach und Boden oder zwischen den beiden Fahrzeugwänden mittels einer Zahnstangenvorrichtung oder der patentierten stufenlosen Gurtbandverriegelung eingespannt.
Sperrbalken:
Sperrbalken werden in Verbindung mit Zurrschienen z.B. Airlineschienen, Ankerzurrschienen oder Stäbchenzurrschienen als formschlüssige Ladungssicherung eingesetzt.
Je nach Ausrichtung der Schienen können Sie horizontal oder vertikal zwischen den Schieneneingespannt werden.
