Dieser Aluminium-Riffelblech-Transporterboden wurde speziell für den Citroen Jumper L3 ab Baujahr 2006 entwickelt und bietet eine langlebige Lösung zum Schutz des originalen Fahrzeugbodens. Die Kombination aus stabilem Sperrholz und Aluminium-Oberfläche ist ideal für den täglichen Einsatz im Gewerbe.
Aluminium-Riffelblech-Transporterboden für Citroen Jumper – L3 ab 2006
Der CNC-gefräste Transporterboden für Citroen Jumper L3 überzeugt durch eine exakte Passform und eine widerstandsfähige Aluminium-Riffelblech-Oberfläche mit 1,5–2,0 mm Stärke. Er eignet sich sowohl für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor als auch für elektrische Varianten und ist auf den Radstand L3 abgestimmt.
Geeignet für folgende Fahrzeugausführungen:
Fahrzeugmaße – Citroen Jumper L3 ab 2006
| Bezeichnung |
Radstand |
Gesamtlänge |
Laderaumlänge |
Antriebsart |
Laderaumhöhe |
Fahrzeughöhe |
| L3H2 |
4.035 mm |
5.998 mm |
3.705 mm |
Verbrenner / Elektro |
1.932 mm |
2.522 mm |
| L3H3 |
4.035 mm |
5.998 mm |
3.705 mm |
Verbrenner / Elektro |
2.172 mm |
2.764 mm |
Hinweis: Die Fahrzeuglänge finden Sie im Fahrzeugschein unter Punkt 18, die Fahrzeughöhe unter Punkt 20 und das Baujahr unter Punkt 6 (gilt für deutsche Fahrzeugscheine).
Die Bodenplatte wird mehrteilig geliefert, was eine einfache Handhabung und eine präzise Anpassung an die Konturen des Laderaums ermöglicht.
Varianten der Aluminium-Riffelblech-Bodenplatte
Je nach Einsatzbereich ist der Transporterboden in 9 mm oder 12 mm Stärke erhältlich. Als Trägermaterial dient ein hochwertiger Siebdruckboden aus Birkensperrholz, phenolharzverleimt nach EN 312-2 / Klasse 3.
Die aufgebrachte Aluminium-Riffelblechplatte besitzt eine robuste Quintett-Struktur und sorgt für zusätzliche Rutschhemmung sowie hohe Belastbarkeit im täglichen Einsatz.
Montage und Befestigung im Laderaum
Die Verlegung erfolgt von vorne nach hinten im Fahrzeug. Die einzelnen Segmente werden miteinander verschraubt, wobei die Verbindungspunkte nach der Montage kaum sichtbar sind und den Laderaum nicht einschränken.
Die mitgelieferten Zurrmulden werden in die vorgesehenen Öffnungen eingesetzt und mit den originalen Zurrösen des Fahrzeugs fixiert. Optional kann bei breiteren Fahrzeugen ein dünner Kleberfilm zwischen Karosserie und Bodenplatte aufgebracht werden, um Resonanzen zu reduzieren.
Airlineschienen als optionale Erweiterung
Zur professionellen Ladungssicherung können optional Airlineschienen unter den Dachholmen quer zur Fahrtrichtung integriert werden. Die Schienen werden passgenau in die Bodenplatte eingefräst und dauerhaft verklebt.
Die Airlineschienen haben eine Länge von jeweils 1,20 m und sind optimal für den Einsatz mit Sperrstangen geeignet. Bitte beachten Sie, dass diese Option ausschließlich bei 9 mm starken Bodenplatten verfügbar ist. Abweichende Längen oder Positionen sind auf Anfrage realisierbar.
Produkteigenschaften im Überblick
– 9 mm oder 12 mm starkes Birkensperrholz
– 1,5–2,0 mm Aluminium-Riffelblech-Oberfläche
– Öl-, wasser- und verschleißfeste Melaminbeschichtung
– UV-beständig und farbstabil
– CNC-gefräst und fahrzeugspezifisch für Citroen Jumper L3
Hinweis: Nicht geeignet für Kombifahrzeuge mit Sitzschienen oder Doppelkabinen. Ausschließlich für Kastenwagen.
Koskisen Oje
Tehdastie 2
16600 Järvelä
Finnland
info@koskisen.com
Zahlung auf Rechnung | 
So finden Sie uns
info@kurierbedarf.com
Einkauf für Schweizer Kunden
