Bei einem neuen oder noch jungen Nutzfahrzeug ist die hintere Stoßstange meist noch frei von den typischen Spuren des Arbeitsalltags. Genau das macht den Toyota ProAce Max ab Baujahr 2024 zu einem guten Kandidaten für einen frühzeitig montierten Ladekantenschutz: Statt erste Kratzer abzuwarten, lässt sich der besonders häufig genutzte Bereich am Fahrzeugheck von Anfang an zusätzlich abdecken.
Der fahrzeugspezifische Aluminium-Ladekantenschutz für den Toyota ProAce Max wird auf der hinteren Stoßstange befestigt und bildet dort eine zusätzliche Abdeckung beim Be- und Entladen. Gleichzeitig kann er auch später nachgerüstet werden, wenn bereits Gebrauchsspuren vorhanden sind und innerhalb der abgedeckten Fläche verdeckt werden sollen.
Zur Auswahl stehen fünf unterschiedliche Oberflächen. Alle angebotenen Varianten bestehen aus 1,5 mm starkem Aluminium, werden mit Abkantung geliefert und mithilfe des rückseitig angebrachten Spezialklebebands befestigt.
Welcher Ladekantenschutz passt auf den Toyota ProAce Max?
Kurz erklärt: Dieser Aluminium-Ladekantenschutz ist für den Toyota ProAce Max ab Baujahr 2024 vorgesehen. Die fünf angebotenen Oberflächenvarianten bestehen jeweils aus 1,5 mm starkem Aluminium und werden mit Abkantung geliefert. Die Befestigung erfolgt über ein rückseitig angebrachtes Spezialklebeband – Bohren oder Verschrauben ist nicht erforderlich.
Schützen, bevor die ersten Gebrauchsspuren entstehen
Bei einem jungen Transporter ist die Ausgangssituation eine andere als bei einem Fahrzeug, das bereits viele Jahre im gewerblichen Einsatz steht. Kratzer und andere Gebrauchsspuren müssen nicht erst vorhanden sein, damit sich ein Ladekantenschutz lohnt.
Werkzeugkisten, Material, Pakete oder Transportbehälter passieren beim Be- und Entladen immer wieder den Heckbereich. Dabei reicht manchmal schon ein kurzer Kontakt mit der Stoßstange aus, um eine sichtbare Spur zu hinterlassen.
Wer den Ladekantenschutz frühzeitig montiert, deckt diesen Bereich bereits ab, bevor sich solche Kontakte über Monate und Jahre summieren.
Vom ersten Arbeitstag an ein stark beanspruchter Bereich
Typische Situationen am Heck des Toyota ProAce Max
| Situation |
Warum die Ladekante betroffen sein kann |
| Werkzeug und Material |
Beim Herausnehmen oder Einladen werden Gegenstände unmittelbar am Heck des Fahrzeugs bewegt. |
| Kisten und Behälter |
Beim Anheben, Absetzen oder Umgreifen kann das Ladegut in die Nähe der Stoßstange gelangen. |
| Häufiges Be- und Entladen |
Viele einzelne Ladevorgänge bedeuten entsprechend viele Bewegungen im Bereich der Ladekante. |
| Wechselndes Ladegut |
Unterschiedliche Abmessungen und Formen führen zu unterschiedlichen Bewegungsabläufen beim Be- und Entladen. |
Vorbeugender Schutz oder spätere Nachrüstung?
Beides ist möglich. Bei einem Toyota ProAce Max ab 2024 bietet sich die frühzeitige Montage besonders an, wenn die hintere Stoßstange noch gut erhalten ist. Der entsprechende Bereich wird dann von Beginn an durch die Aluminiumabdeckung ergänzt.
Ist das Fahrzeug bereits im Einsatz und sind erste Kratzer entstanden, muss es für einen Ladekantenschutz jedoch nicht zu spät sein. Befinden sich die Gebrauchsspuren innerhalb der später abgedeckten Fläche, können sie unter dem Ladekantenschutz verdeckt werden.
Fünf Oberflächen aus 1,5 mm Aluminium
Für den Toyota ProAce Max stehen fünf unterschiedliche Oberflächenausführungen zur Auswahl. Alle angebotenen Varianten bestehen aus 1,5 mm starkem Aluminium.
Verfügbare Aluminiumoberflächen
| Ausführung |
Oberfläche |
Stärke |
| Aluminium-Riffelblech |
Klassische Riffelblechoberfläche |
1,5 mm |
| Riffelblech silber-eloxiert |
Aluminium-Riffelblech, silber eloxiert |
1,5 mm |
| Riffelblech schwarz-eloxiert |
Aluminium-Riffelblech, schwarz eloxiert |
1,5 mm |
| Matt silber eloxiert |
Aluminium mit eingefrästen Sicken |
1,5 mm |
| Schwarz eloxiert |
Aluminium mit eingefrästen Sicken |
1,5 mm |
Welche Oberfläche passt zum ProAce Max?
Da alle fünf angebotenen Varianten aus 1,5 mm starkem Aluminium bestehen, kann die Auswahl vor allem nach der gewünschten Optik erfolgen.
Das klassische Aluminium-Riffelblech bietet eine typische technische Oberfläche und ist zusätzlich als silber-eloxierte sowie schwarz-eloxierte Variante erhältlich.
Alternativ stehen matt silber eloxiertes und schwarz eloxiertes Aluminium mit eingefrästen Sicken zur Auswahl. So lässt sich die Oberfläche passend zum gewünschten Erscheinungsbild des Fahrzeugs auswählen.
Mit Abkantung für zusätzlichen Schutz
Der Ladekantenschutz für den Toyota ProAce Max wird mit Abkantung geliefert. Diese ist für zusätzlichen Schutz im Bereich der Ladekante vorgesehen.
Damit ergänzt sie die Aluminiumabdeckung an einem Bereich, der beim täglichen Be- und Entladen regelmäßig genutzt wird.
Selbstklebende Montage ohne Bohren
Auf der Rückseite des Ladekantenschutzes befindet sich ein hochwertiges selbstklebendes Spezialklebeband. Darüber wird die Aluminiumabdeckung an der vorgesehenen Stelle der hinteren Stoßstange befestigt.
Bohren oder Verschrauben ist nicht erforderlich.
Wichtig vor der Montage:
Bitte lesen Sie vor dem Aufkleben unbedingt die Montagehinweise unter „Technische Details“ vollständig durch und beachten Sie die dort aufgeführten Vorgaben.
Technische Daten
Aluminium-Ladekantenschutz für Toyota ProAce Max
| Merkmal |
Angabe |
| Fahrzeug |
Toyota ProAce Max |
| Baujahr |
Ab 2024 |
| Material |
Aluminium |
| Materialstärke |
1,5 mm |
| Oberflächen |
5 Varianten |
| Ausführung |
Mit Abkantung |
| Befestigung |
Selbstklebendes Spezialklebeband auf der Rückseite |
| Bohren / Schrauben |
Nicht erforderlich |
Praxis-Tipp: Nicht auf den ersten Kratzer warten
Bei einem noch jungen Nutzfahrzeug ist die beste Gelegenheit für einen Ladekantenschutz häufig dann, wenn eigentlich noch nichts zu sehen ist. Eine gut erhaltene Stoßstange muss nicht erst Gebrauchsspuren bekommen, bevor der besonders beanspruchte Bereich abgedeckt wird.
Wer den Toyota ProAce Max ab 2024 regelmäßig zum Transport von Werkzeug, Material oder anderen Gütern nutzt, kann den Ladekantenschutz deshalb bereits frühzeitig in die Fahrzeugausstattung einplanen.
Häufige Fragen
Für welchen Toyota ProAce Max ist der Ladekantenschutz geeignet?
Der Ladekantenschutz ist für den Toyota ProAce Max ab Baujahr 2024 vorgesehen.
Wie stark ist der Ladekantenschutz?
Alle fünf angebotenen Ausführungen bestehen aus 1,5 mm starkem Aluminium.
Welche Oberflächen stehen zur Auswahl?
Erhältlich sind Aluminium-Riffelblech, silber-eloxiertes Riffelblech, schwarz-eloxiertes Riffelblech sowie matt silber eloxiertes und schwarz eloxiertes Aluminium mit eingefrästen Sicken.
Kann ich den Ladekantenschutz auch montieren, wenn bereits Kratzer vorhanden sind?
Ja. Befinden sich vorhandene Kratzer oder Gebrauchsspuren innerhalb der vom Ladekantenschutz abgedeckten Fläche, können sie unter der Aluminiumabdeckung verdeckt werden.
Muss für die Montage gebohrt werden?
Nein. Der Ladekantenschutz wird mithilfe des rückseitig angebrachten Spezialklebebands befestigt. Bohren oder Verschrauben ist nicht erforderlich. Bitte beachten Sie vor der Montage die Hinweise unter „Technische Details“.
Den ProAce Max von Anfang an für den Arbeitsalltag vorbereiten
Der Toyota ProAce Max ab 2024 muss nicht erst jahrelang im Einsatz sein, bevor sich ein Schutz des hinteren Stoßstangenbereichs lohnt. Gerade bei einem jungen Nutzfahrzeug bietet sich die Möglichkeit, diesen häufig genutzten Bereich frühzeitig abzudecken.
Der 1,5 mm starke Aluminium-Ladekantenschutz ist in fünf unterschiedlichen Oberflächen erhältlich, wird mit Abkantung geliefert und kann ohne Bohren oder Schrauben montiert werden.
Und falls der ProAce Max bereits seine ersten Arbeitseinsätze hinter sich hat, können vorhandene Gebrauchsspuren innerhalb der abgedeckten Fläche gleichzeitig unter dem Ladekantenschutz verschwinden.
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