Der Renault Master IV ab Baujahr 2024 ist die aktuelle Generation des großen Renault Transporters und wurde gegenüber seinem Vorgänger grundlegend neu entwickelt. Wer den neuen Master als Handwerker-, Service-, Kurier- oder Lieferfahrzeug einsetzt, schützt häufig bereits frühzeitig Boden und Seitenwände des Laderaums – die beiden hervorstehenden Radkästen sollten dabei nicht vergessen werden.
Dieses Set aus zwei fahrzeugspezifischen Radkastenverkleidungen aus 3 mm ABS-Kunststoff schützt den linken und rechten Radkasten zusätzlich vor direktem Kontakt mit Werkzeugkisten, Transportbehältern, Paketen und anderem Ladegut. Die Verkleidungen können sowohl Bestandteil eines neuen Laderaumausbaus als auch eine gezielte Ergänzung bereits vorhandener Innenverkleidungen sein.
Welche Radkastenverkleidung passt zum Renault Master IV ab 2024?
Kurz erklärt: Dieses Set ist für den Renault Master IV ab Baujahr 2024 vorgesehen. Es besteht aus zwei fahrzeugspezifischen Radkastenverkleidungen für links und rechts aus 3 mm starkem, flexiblem und UV-beständigem ABS-Kunststoff. Je nach Einbausituation können die Verkleidungen durch Klemmen, Schrauben oder Kleben montiert werden.
🚐 Fahrzeugzuordnung:
✓ Renault Master 4. Generation
✓ ab Baujahr 2024
Hinweis: Für den Renault Master III der Baujahre 2010 bis 2023 wird eine separate Radkastenverkleidung angeboten.
Master IV statt Master III – auf die Generation kommt es an
Der Renault Master gehört bereits seit vielen Jahren zu den etablierten großen Transportern. Mit dem Master IV ab 2024 wurde jedoch eine neue Fahrzeuggeneration eingeführt.
Für fahrzeugspezifische Bauteile im Laderaum ist diese Unterscheidung wichtig. Wer lediglich nach „Radkastenverkleidung Renault Master“ sucht, kann ansonsten schnell bei der Ausführung für die vorherige Generation landen.
Renault Master – welche Generation habe ich?
| Fahrzeug |
Baujahre |
Radkastenverkleidung |
| Renault Master III |
2010–2023 |
Separate Ausführung |
| Renault Master IV |
ab 2024 |
Dieses Produkt |
Gerade bei einem Fahrzeug aus dem Zeitraum des Modellwechsels sollte deshalb vor der Bestellung geprüft werden, welche Master-Generation tatsächlich vorhanden ist.
Radkastenschutz für den neuen Master im Arbeitseinsatz
Der Renault Master IV bietet einen großen Laderaum für Werkzeug, Maschinen, Pakete, Transportboxen und unterschiedlichste gewerbliche Ausstattungen. Die beiden Radkästen bleiben dabei exponierte Bereiche, weil sie seitlich in den nutzbaren Laderaum hineinragen.
Beim täglichen Be- und Entladen können Gegenstände an diesen Bereichen entlanggeschoben oder direkt daneben abgestellt werden. Die ABS-Verkleidungen bilden eine zusätzliche Schutzschicht zwischen dem eigentlichen Radkastenbereich und dem transportierten Material.
Das macht den Radkastenschutz besonders interessant für:
- Handwerks- und Montagebetriebe
- Kurier- und Lieferdienste
- Service- und Wartungsfahrzeuge
- Flottenfahrzeuge mit häufig wechselnder Beladung
- individuell ausgebaute Werkstattfahrzeuge
Warum die Radkästen beim Laderaumausbau nicht vergessen werden sollten
Bei einem neuen Transporter beginnt der Laderaumschutz häufig mit einer Bodenplatte und Seitenwandverkleidungen. Damit sind große Flächen geschützt – die beiden in den Innenraum ragenden Radkästen bleiben jedoch ein eigener Bereich.
Gerade dort können Werkzeugkisten, Behälter oder lose Gegenstände beim Verschieben direkt anliegen. Die fahrzeugspezifischen Kunststoffschalen ergänzen deshalb den Schutz gezielt an diesen exponierten Stellen.
Die Radkastenverkleidungen ersetzen dabei weder einen Laderaumboden noch Seitenwandverkleidungen und übernehmen keine Funktion der Ladungssicherung.
3 mm ABS-Kunststoff – flexibel und UV-beständig
Die Radkastenverkleidungen bestehen aus 3 mm starkem ABS-Kunststoff. Das Material ist flexibel und UV-beständig und eignet sich damit für den Einsatz als geformte Innenraumverkleidung.
Zum Lieferumfang gehören direkt zwei Radkastenschalen: eine für die linke und eine für die rechte Fahrzeugseite.
Damit werden beide Radkästen des Master IV in einem Arbeitsgang in das Schutzkonzept des Laderaums einbezogen.
Technische Daten der Renault Master IV Radkastenverkleidung
Radkastenverkleidung Renault Master IV ab 2024 – Produktdaten
| Merkmal |
Angabe |
| Fahrzeug |
Renault Master IV |
| Baujahr |
ab 2024 |
| Material |
ABS-Kunststoff |
| Materialstärke |
3 mm |
| Materialeigenschaften |
Flexibel und UV-beständig |
| Mögliche Montage |
Klemmen, Schrauben oder Kleben |
| Montagematerial |
Nicht enthalten |
| Lieferumfang |
2 Radkastenverkleidungen – links und rechts |
Neuen Master komplett ausbauen oder Radkastenschutz nachrüsten?
Beides ist möglich. Die Radkastenverkleidungen können direkt bei einem kompletten neuen Laderaumausbau berücksichtigt oder später als Ergänzung vorhandener Innenverkleidungen montiert werden.
Bei einem neuen Fahrzeug bietet es sich an, Radkastenschutz, Bodenplatte und Seitenwandverkleidungen gemeinsam zu planen. So können die Übergänge zwischen den einzelnen Bauteilen von Anfang an berücksichtigt werden.
Ist der Master bereits ausgebaut, können die Radkastenschalen gezielt nachgerüstet werden, sofern die Radkastenbereiche durch Regale oder andere feste Einbauten noch ausreichend zugänglich sind.
Montage durch Klemmen, Schrauben oder Kleben
Abhängig vom vorhandenen beziehungsweise geplanten Innenausbau können die Radkastenverkleidungen durch Klemmen, Schrauben oder Kleben befestigt werden.
Welche Befestigungsart sinnvoll ist, hängt von der jeweiligen Einbausituation ab. Besonders bei vorhandenen Bodenplatten, Seitenverkleidungen oder Fahrzeugeinrichtungen sollte vor der Montage geprüft werden, wie die Radkastenschalen am saubersten integriert werden können.
Montagehinweis:
Das benötigte Montagematerial ist nicht im Lieferumfang enthalten. Schrauben, Klebstoff oder andere Befestigungsmittel müssen passend zur gewählten Montageart und zum vorhandenen Laderaumausbau ausgewählt werden.
Praxis-Tipp: Beim neuen Master lieber einmal die Generation prüfen
Der Modellname Renault Master wurde beim Generationswechsel beibehalten. Wer Zubehör über eine allgemeine Suche oder anhand älterer Bestellungen auswählt, sollte deshalb besonders auf das Baujahr achten.
Master III bis 2023 und Master IV ab 2024 benötigen unterschiedliche fahrzeugspezifische Ausführungen.
Ein kurzer Blick auf Generation und Baujahr ist deshalb wesentlich zuverlässiger als die Hoffnung, dass „Master“ auf dem Karton schon reichen wird. 😄
Häufige Fragen zur Radkastenverkleidung für Renault Master IV
Für welchen Renault Master ist diese Radkastenverkleidung vorgesehen?
Dieses Set ist für den Renault Master IV ab Baujahr 2024 vorgesehen.
Passt die Radkastenverkleidung auch für den Renault Master III bis 2023?
Nein. Für den Renault Master III der Baujahre 2010 bis 2023 wird eine separate fahrzeugspezifische Radkastenverkleidung angeboten.
Werden beide Radkästen verkleidet?
Ja. Zum Lieferumfang gehören zwei Radkastenverkleidungen – eine für die linke und eine für die rechte Fahrzeugseite.
Aus welchem Material bestehen die Radkastenverkleidungen?
Die Verkleidungen bestehen aus 3 mm starkem ABS-Kunststoff. Das Material ist flexibel und UV-beständig.
Kann ich die Radkastenschalen nachträglich einbauen?
Ja. Die Verkleidungen können auch als Ergänzung zu bestehenden Innenraumverkleidungen montiert werden, sofern die vorhandene Einbausituation dies ermöglicht.
Wie werden die Radkastenverkleidungen befestigt?
Je nach Einbausituation können die Verkleidungen geklemmt, geschraubt oder geklebt werden.
Ist das Montagematerial im Lieferumfang enthalten?
Nein. Das benötigte Montagematerial gehört nicht zum Lieferumfang und muss passend zur gewählten Montageart ausgewählt werden.
Radkastenschutz passend zur neuen Renault Master Generation
Wer einen Renault Master IV ab 2024 für den täglichen Arbeitseinsatz ausbaut, kann mit den beiden ABS-Radkastenverkleidungen gezielt zwei besonders exponierte Bereiche des Laderaums schützen.
Die 3 mm starken, flexiblen und UV-beständigen Kunststoffschalen decken den linken und rechten Radkasten ab und lassen sich sowohl in einen neuen Laderaumausbau integrieren als auch bei geeigneter Einbausituation nachträglich ergänzen.
Und mit der eindeutigen Zuordnung zum Master IV ab 2024 schaffen wir gleichzeitig die Grundlage für die nächste Produktseite: Dort können wir Fahrer des Master III direkt zur neuen Generation weiterleiten, statt beide Fahrzeuge unter einem allgemeinen „Renault Master“ zu vermischen.
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