Der Aluminium-Riffelblech-Transporterboden für den MAN TGE L4 ab Baujahr 2017 ist speziell für großvolumige Kastenwagen mit hoher Nutzlast konzipiert. Gerade bei Fahrzeugen dieser Klasse, die häufig im gewerblichen Dauereinsatz stehen, ist ein belastbarer und passgenauer Laderaumboden entscheidend für Sicherheit, Langlebigkeit und Werterhalt.
Aluminium-Riffelblech-Transporterboden für MAN TGE – L4 ab 2017
Der CNC-gefertigte Transporterboden für MAN TGE L4 wird exakt an die Konturen des Laderaums angepasst und ist für Fahrzeuge mit Frontantrieb, Heckantrieb und Allradantrieb geeignet. Die Kombination aus stabilem Birkensperrholz und einer 1,5–2,0 mm starken Aluminium-Riffelblech-Oberfläche sorgt für eine rutschhemmende, widerstandsfähige Ladefläche.
Geeignet für den Radstand L4 mit folgenden Fahrzeugmaßen:
📏 Fahrzeugmaße – MAN TGE L4 ab 2017
| Bezeichnung |
Antriebsart |
Radstand |
Gesamtlänge |
Fahrzeughöhe |
Laderaumlänge |
| L4H3 |
FWD / RWD / AWD |
4.490 mm |
6.836 mm |
2.590–2.625 mm |
4.300 mm |
Hinweis: Die Fahrzeuglänge finden Sie im Fahrzeugschein unter Punkt 18, die Fahrzeughöhe unter Punkt 20 und das Baujahr unter Punkt 6 (gilt für deutsche Fahrzeugscheine).
Die Bodenplatte wird mehrteilig geliefert, was den Einbau bei langen Laderäumen erleichtert und eine präzise Anpassung an die Fahrzeuggeometrie ermöglicht.
Materialaufbau der Aluminium-Riffelblech-Bodenplatte
Der Transporterboden ist wahlweise in 9 mm oder 12 mm Stärke erhältlich. Als Trägermaterial kommt ein phenolharzverleimter Siebdruckboden aus Birkensperrholz nach EN 312-2 / Klasse 3 zum Einsatz.
Die aufgebrachte Aluminium-Riffelblechschicht in Quintett-Anordnung erhöht die Rutschhemmung und sorgt für eine dauerhaft belastbare Oberfläche – ideal für schwere Werkzeuge, Maschinen oder palettierte Ware.
Montage und sichere Befestigung
Die Verlegung des Bodens erfolgt von vorne nach hinten im Fahrzeug. Die einzelnen Plattensegmente werden miteinander verschraubt und bilden nach der Montage eine stabile, ebene Ladefläche. Die Schraubverbindungen sind nach dem Einbau kaum sichtbar und stören den Arbeitsalltag nicht.
Die im Lieferumfang enthaltenen Zurrmulden werden in die vorgesehenen Aussparungen eingesetzt und mit den originalen Zurrösen des MAN TGE fixiert. Bei breiten Fahrzeugen kann optional ein leichter Kleber zwischen Karosserie und Bodenplatte aufgetragen werden, um Schwingungen zu reduzieren.
Airlineschienen für flexible Ladungssicherung
Optional können Airlineschienen unter den Dachholmen quer zur Fahrtrichtung integriert werden. Die Bodenplatte wird dafür passgenau ausgefräst und die Schienen werden dauerhaft eingeklebt.
Die Airlineschienen haben eine Länge von jeweils 1,20 Meter und eignen sich ideal zur Ladungssicherung mit Sperrstangen. Bitte beachten Sie, dass Airlineschienen ausschließlich in 9 mm starken Bodenplatten eingelassen werden können. Andere Längen oder Positionen sind auf Anfrage realisierbar.
Eigenschaften des Transporterbodens
– 9 mm oder 12 mm starkes Birkensperrholz
– 1,5–2,0 mm Aluminium-Riffelblech-Oberfläche
– Öl-, wasser- und verschleißfeste Melaminbeschichtung
– UV-beständig und lichtecht
– CNC-gefräst und passgenau für MAN TGE L4
Hinweis: Nicht geeignet für Kombifahrzeuge mit Sitzschienen oder Doppelkabinen. Ausschließlich für Kastenwagen.
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