Im Opel Vivaro C L1 ab Baujahr 2019 gehört der Laderaumboden bei vielen gewerblichen Einsätzen zu den am häufigsten genutzten Bereichen des Fahrzeugs. Werkzeugkoffer werden ein- und ausgeladen, Maschinen abgestellt, Material nachgelegt und Transportbehälter immer wieder neu positioniert. Gerade bei solchen Arbeitsabläufen ist eine Bodenfläche gefragt, die auf die regelmäßige Nutzung im Transporter abgestimmt ist.
Der fahrzeugspezifische Aluminium-Riffelblech-Transporterboden kombiniert Birkensperrholz als tragende Basis mit einer Aluminium-Riffelblechoberfläche in Quintett-Ausführung. Das Aluminium bildet die obere Arbeits- und Ladefläche und schützt den originalen Fahrzeugboden vor direktem Kontakt mit Werkzeugen, Maschinen, Transportbehältern und anderem Ladegut.
Passt der Aluminium-Riffelblechboden in meinen Opel Vivaro C L1?
Kurz erklärt: Dieser Transporterboden ist für den Opel Vivaro C L1H1 ab Baujahr 2019 vorgesehen. Die passende Fahrzeugausführung hat einen Radstand von 2.925 mm, eine Gesamtlänge von 4.609 mm und eine Laderaumlänge von 2.162 mm. Der Boden ist in 9 mm oder 12 mm Stärke erhältlich. Bei der 9-mm-Ausführung können optional Airlineschienen in den Boden eingefräst werden.
Wenn der Laderaumboden jeden Arbeitstag mitarbeitet
Bei einem gewerblich genutzten Transporter besteht der Alltag selten nur aus einer einzigen Beladung am Morgen und dem Entladen am Abend. Gerade im Handwerk, Kundendienst oder bei Montagearbeiten wird der Laderaum während eines Arbeitstages häufig mehrfach genutzt.
Werkzeugkoffer werden herausgenommen und wieder verstaut, Ersatzteile wechseln ihren Platz, Verbrauchsmaterial wird nachgeladen und Maschinen müssen für den nächsten Einsatz neu angeordnet werden. Damit wird die Bodenfläche selbst zu einem festen Bestandteil der täglichen Arbeitsabläufe.
Der fahrzeugspezifische Riffelblechboden schafft dafür eine durchgängige Arbeits- und Ladefläche. Die Aluminiumoberfläche trennt die darunterliegende Trägerplatte und den originalen Fahrzeugboden vom direkten Kontakt mit dem transportierten Material.
Fahrzeugmaße des Opel Vivaro C L1 ab 2019
Vor der Bestellung sollte die Fahrzeugausführung anhand der Abmessungen überprüft werden. Dieser Transporterboden ist für die kurze L1H1-Version des Opel Vivaro C ab 2019 vorgesehen.
Passende Fahrzeugkonfiguration – Opel Vivaro C L1H1
| Bezeichnung |
Radstand |
Gesamtlänge |
Laderaumlänge |
Laderaumhöhe |
Fahrzeughöhe |
| L1H1 |
2.925 mm |
4.609 mm |
2.162 mm |
1.397 mm |
1.905 mm |
Hinweis: Zur zusätzlichen Fahrzeugidentifikation können die im Fahrzeugschein eingetragenen Abmessungen und Fahrzeugdaten herangezogen werden. Bitte diese vor der Bestellung mit der angebotenen Fahrzeugausführung vergleichen.
Für Fahrzeuge mit häufigem Be- und Entladen
Der Vivaro C L1 wird in vielen Betrieben nicht nur als Transportmittel, sondern als täglich genutztes Arbeitsfahrzeug eingesetzt. Dabei ändern sich Inhalt und Anordnung des Laderaums teilweise mehrmals am Tag.
Typische Einsatzbereiche sind beispielsweise:
-
Handwerksfahrzeuge, in denen Werkzeugkoffer und Material regelmäßig ein- und ausgeladen werden
-
Servicefahrzeuge mit Ersatzteilen, Verbrauchsmaterial und wechselnder Ausrüstung
-
Montagefahrzeuge für Maschinen, Werkzeug und projektbezogenes Material
-
Mobile Werkstattfahrzeuge mit festem Werkzeugbestand und zusätzlich benötigter Ladefläche
-
Liefer- und Transportfahrzeuge mit regelmäßig wechselnden Transportbehältern oder anderem Ladegut
Eine auf das Fahrzeug zugeschnittene Bodenfläche schafft dabei eine einheitliche Grundlage für die unterschiedlichen Arbeits- und Transportaufgaben.
Birkensperrholz als Basis, Aluminium als Nutzfläche
Der Transporterboden besteht aus Birkensperrholz als tragendem Basismaterial. Auf der Oberseite befindet sich Aluminium-Riffelblech in Quintett-Ausführung.
Dadurch übernimmt das Aluminium die Funktion der eigentlichen Arbeits- und Ladefläche. Werkzeugkisten, Maschinen und Transportbehälter stehen auf der Aluminiumoberfläche und nicht unmittelbar auf der Holzplatte.
Die Konturen werden fahrzeugspezifisch CNC-gefräst und an den Laderaum des Opel Vivaro C L1 angepasst.
Holzboden oder Aluminium-Riffelblech – was passt zum Arbeitsalltag?
Ein klassischer Holzboden kann für viele Transportaufgaben eine geeignete Lösung sein. Wird die Ladefläche jedoch regelmäßig betreten, be- und entladen und als Stellfläche für Werkzeug, Maschinen oder Transportbehälter genutzt, bietet die zusätzliche Aluminiumoberfläche eine interessante Alternative.
Vergleich: Holzboden und Aluminium-Riffelblechboden
| Eigenschaft |
Klassischer Holzboden |
Aluminium-Riffelblechboden |
| Obere Nutzfläche |
Holz bzw. beschichtete Holzoberfläche |
Aluminium-Quintettblech |
| Oberflächenstruktur |
Je nach Ausführung glatt oder strukturiert |
Ausgeprägte Quintettstruktur |
| Kontakt mit Ladegut |
Ladegut liegt auf der Holzoberfläche |
Aluminium bildet die obere Arbeitsfläche |
| Typischer Einsatz |
Allgemeiner Laderaumausbau |
Regelmäßig genutzte Arbeits- und Transportfahrzeuge |
| Optik |
Klassische Transporterboden-Optik |
Technisch geprägte Aluminiumoberfläche |
9 mm oder 12 mm – welche Bodenstärke für den Vivaro C L1?
Der Aluminium-Riffelblechboden für den Opel Vivaro C L1 ist in 9 mm und 12 mm Stärke erhältlich. Für die Auswahl ist insbesondere wichtig, ob zusätzlich Airlineschienen direkt in den Transporterboden integriert werden sollen.
Bodenvarianten für den Opel Vivaro C L1
| Ausführung |
Aluminium-Riffelblech |
Optionale Airlineschienen |
| 9 mm |
Ja |
Ja |
| 12 mm |
Ja |
Nein |
Sollen Airlineschienen direkt in den Transporterboden integriert werden, ist dafür die 9-mm-Ausführung erforderlich.
Airlineschienen bei häufig wechselnder Beladung
Wenn Werkzeug, Maschinen oder Transportbehälter regelmäßig ihre Position im Laderaum wechseln, können zusätzliche Befestigungspunkte die Nutzung des Vivaro C flexibler machen. Die 9-mm-Ausführung des Bodens kann deshalb optional mit eingefrästen Airlineschienen ausgestattet werden.
Die Schienen werden quer zur Fahrtrichtung in den Boden eingefräst und verklebt. Zusammen mit geeignetem Airline-Zubehör wie Fittings oder Zurrgurten stehen dadurch zusätzliche Befestigungspunkte für die Ladungssicherung zur Verfügung.
Das ist vor allem bei wechselnden Transportaufgaben praktisch: Statt auf eine einzige Beladung ausgelegt zu sein, können je nach mitgeführtem Ladegut unterschiedliche Positionen innerhalb des Schienensystems genutzt werden.
Wichtig:
Eingefräste Airlineschienen sind ausschließlich bei der 9-mm-Ausführung des Transporterbodens erhältlich.
Montage des Transporterbodens im Opel Vivaro C L1
Die einzelnen Bodensegmente werden im Fahrzeug passgenau positioniert und miteinander verschraubt. Dadurch entsteht eine zusammenhängende Bodenfläche, die an die Konturen des Laderaums angepasst ist.
Die im Lieferumfang enthaltenen Zurrmulden werden in die dafür vorgesehenen Aussparungen eingesetzt und über die originalen Zurrpunkte des Fahrzeugs befestigt.
Vor dem endgültigen Verschrauben sollten sämtliche Bodensegmente zunächst vollständig im Laderaum ausgelegt werden. So können Position, Ausrichtung und Übergänge kontrolliert werden, bevor die endgültige Montage erfolgt.
Technische Eigenschaften des Opel Vivaro C L1 Transporterbodens
Aluminium-Riffelblechboden Opel Vivaro C L1 – Produktdaten
| Merkmal |
Angabe |
| Fahrzeug |
Opel Vivaro C L1H1 |
| Baujahr |
Ab 2019 |
| Trägermaterial |
Birkensperrholz |
| Bodenstärke |
9 mm oder 12 mm |
| Oberfläche |
Aluminium-Riffelblech in Quintett-Ausführung |
| Fertigung |
CNC-gefräst und fahrzeugspezifisch angepasst |
| Zurrmulden |
Im Lieferumfang enthalten |
| Airlineschienen |
Optional bei 9-mm-Ausführung |
| Fahrzeugart |
Kastenwagen |
Bitte vor der Bestellung beachten:
Der Transporterboden ist nicht für Kombifahrzeuge mit Sitzschienen oder Doppelkabinen geeignet. Er ist ausschließlich für den entsprechenden Kastenwagen vorgesehen.
Praxis-Tipp: Die meistgenutzten Bodenbereiche zuerst planen
Bei der Planung des Vivaro C L1 lohnt sich ein Blick auf die tatsächlichen Arbeitsabläufe: Welche Bereiche werden täglich betreten? Wo werden Werkzeugkoffer regelmäßig abgestellt? Welche Maschinen müssen häufig ein- und ausgeladen werden? Und welche Fläche soll für wechselndes Ladegut frei bleiben?
Wer diese Bereiche bereits vor dem Einbau von Regalen oder Werkzeugschränken berücksichtigt, kann den vorhandenen Laderaum gezielter strukturieren. Bei der 9-mm-Ausführung mit Airlineschienen sollte zusätzlich darauf geachtet werden, dass die später benötigten Befestigungspunkte zugänglich bleiben.
Ein Transporter wird schließlich selten im Prospekt beladen – im Arbeitsalltag muss es schnell gehen. 😄
Häufige Fragen zum Aluminium-Riffelblechboden für Opel Vivaro C L1
Für welchen Opel Vivaro C ist dieser Riffelblechboden geeignet?
Der Boden ist für den Opel Vivaro C L1H1 ab Baujahr 2019 mit einem Radstand von 2.925 mm, einer Gesamtlänge von 4.609 mm und einer Laderaumlänge von 2.162 mm vorgesehen.
Welche Bodenstärken sind für den Opel Vivaro C L1 erhältlich?
Der Aluminium-Riffelblechboden ist in 9 mm und 12 mm erhältlich.
Kann der Vivaro C L1 Boden mit Airlineschienen bestellt werden?
Ja. Eingefräste Airlineschienen sind optional bei der 9-mm-Ausführung erhältlich. Für die 12-mm-Ausführung ist diese Option nicht vorgesehen.
Wie verlaufen die Airlineschienen im Transporterboden?
Die optionalen Airlineschienen werden quer zur Fahrtrichtung in den Boden eingefräst und verklebt.
Sind die Zurrmulden im Lieferumfang enthalten?
Ja. Die vorgesehenen Zurrmulden gehören zum Lieferumfang und werden über die originalen Zurrpunkte des Fahrzeugs befestigt.
Eignet sich der Boden für häufig wechselnde Beladung?
Der Aluminium-Riffelblechboden bildet eine durchgängige Arbeits- und Ladefläche für den Laderaum. Bei der 9-mm-Ausführung können zusätzlich Airlineschienen integriert werden, die zusammen mit geeignetem Zubehör unterschiedliche Befestigungspunkte für wechselnde Transportaufgaben bereitstellen.
Ist der Boden für einen Opel Vivaro C mit Doppelkabine geeignet?
Nein. Der Boden ist ausschließlich für den entsprechenden Kastenwagen vorgesehen und nicht für Kombifahrzeuge mit Sitzschienen oder Doppelkabinen geeignet.
Eine Arbeitsfläche für den täglichen Einsatz im Vivaro C L1
Der Opel Vivaro C L1 ab 2019 wird gerade im gewerblichen Einsatz häufig mehrmals am Tag be- und entladen. Werkzeug, Maschinen, Material und Transportbehälter wechseln dabei immer wieder ihren Platz. Eine auf das Fahrzeug abgestimmte Bodenfläche schafft dafür eine einheitliche Grundlage.
Der Aluminium-Riffelblechboden kombiniert Birkensperrholz als tragende Basis mit einer Aluminium-Quintettoberfläche und wird CNC-gefräst an die Konturen des Laderaums angepasst.
Wer zusätzlich variable Befestigungspunkte benötigt, kann die 9-mm-Ausführung mit eingefrästen Airlineschienen wählen. Damit lässt sich die Bodenfläche des Vivaro C L1 nicht nur auf eine bestimmte Beladung, sondern auf unterschiedliche Transportaufgaben im Arbeitsalltag vorbereiten.
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