Ein kompakter Transporter muss im Arbeitsalltag vor allem eines können: den vorhandenen Laderaum möglichst effizient nutzbar machen. Beim Peugeot Expert L1 ab Baujahr 2016 treffen handliche Fahrzeugabmessungen auf eine Ladefläche, die täglich mit Werkzeugen, Maschinen, Paketen oder Material beansprucht werden kann.
Der fahrzeugspezifische Aluminium-Riffelblech-Transporterboden schützt den originalen Fahrzeugboden und schafft eine robuste Nutzfläche für den gewerblichen Einsatz. Die Kombination aus Birkensperrholz und einer widerstandsfähigen Aluminium-Quintettoberfläche eignet sich besonders für Servicefahrzeuge, Handwerksbetriebe, Kurierdienste und andere professionell genutzte Kastenwagen.
Passt der Aluminium-Riffelblechboden in meinen Peugeot Expert L1?
Kurz erklärt: Der Transporterboden ist für den Peugeot Expert L1H1 ab Baujahr 2016 mit einem Radstand von 2.925 mm und einer Fahrzeuggesamtlänge von 4.609 mm vorgesehen. Er ist wahlweise in 9 mm oder 12 mm Stärke erhältlich. Die 9-mm-Ausführung kann optional mit eingefrästen Airlineschienen bestellt werden. Der Boden ist ausschließlich für den entsprechenden Kastenwagen vorgesehen und nicht für Kombifahrzeuge mit Sitzschienen oder Doppelkabinen geeignet.
Kompakter Expert – robuste Ladefläche für den täglichen Einsatz
Der kurze Peugeot Expert verbindet eine vergleichsweise kompakte Fahrzeuglänge mit einem gewerblich nutzbaren Laderaum. Das macht den L1 besonders interessant für Betriebe, die häufig im Stadtverkehr, auf Baustellen, bei Kunden oder im Serviceeinsatz unterwegs sind.
Gerade bei solchen Fahrzeugen wird die Ladefläche intensiv genutzt: Werkzeugkisten werden ein- und ausgeladen, Maschinen abgestellt, Pakete verschoben oder Material direkt auf dem Boden transportiert.
Die Aluminiumoberfläche bildet dabei eine robuste Nutzfläche über dem Birkensperrholz und schützt den darunterliegenden Fahrzeugboden vor direktem Kontakt mit Ladegut, Schmutz und Feuchtigkeit.
Fahrzeugdaten des Peugeot Expert L1 ab 2016
Vor der Bestellung sollte die Fahrzeugausführung anhand der Abmessungen überprüft werden. Dieser Transporterboden ist für die kurze L1H1-Version vorgesehen.
Passende Fahrzeugkonfiguration – Peugeot Expert L1H1
| Bezeichnung |
Radstand |
Gesamtlänge |
Laderaumlänge |
Laderaumhöhe |
Fahrzeughöhe |
| L1H1 |
2.925 mm |
4.609 mm |
2.162 mm |
1.397 mm |
1.905 mm |
Hinweis: Zur Kontrolle kann zusätzlich der Fahrzeugschein herangezogen werden. Die Fahrzeuglänge befindet sich unter Punkt 18, die Fahrzeughöhe unter Punkt 20 und die für die Zuordnung relevanten Fahrzeugdaten unter Punkt 6.
Warum Aluminium-Riffelblech im Arbeitsfahrzeug?
Bei einem professionell eingesetzten Transporter wird die Bodenoberfläche wesentlich stärker beansprucht als bei gelegentlicher Nutzung. Besonders das wiederholte Ein- und Ausladen sowie das Verschieben von Werkzeugen, Kisten oder anderen Transportgütern hinterlässt mit der Zeit Spuren.
Beim Aluminium-Riffelblechboden bildet das Quintettblech die obere Nutzfläche. Das darunterliegende Birkensperrholz übernimmt die Funktion der Trägerplatte.
Diese Kombination eignet sich insbesondere für Fahrzeuge, bei denen eine widerstandsfähige und pflegeleichte Arbeitsfläche im Vordergrund steht.
Aluminium-Riffelblechboden oder klassischer Holzboden?
Beide Bodenarten können im Nutzfahrzeug sinnvoll sein. Welche Ausführung besser zum Fahrzeug passt, hängt vor allem davon ab, wie der Laderaum genutzt wird.
Vergleich: Holzboden und Aluminium-Riffelblechboden
| Eigenschaft |
Klassischer Holzboden |
Aluminium-Riffelblechboden |
| Obere Nutzfläche |
Holz bzw. beschichtete Holzoberfläche |
Aluminium-Quintettblech |
| Oberflächenstruktur |
Je nach Ausführung glatt oder strukturiert |
Ausgeprägte Quintettstruktur |
| Kontakt mit Ladegut |
Ladegut liegt auf der Holzoberfläche |
Ladegut liegt auf der Aluminiumoberfläche |
| Einsatzschwerpunkt |
Allgemeiner Laderaumausbau |
Intensiv genutzte Arbeits- und Transportfahrzeuge |
| Optik |
Klassische Transporterboden-Optik |
Technisch geprägte Aluminiumoberfläche |
9 mm oder 12 mm – zwei Bodenvarianten für den Expert L1
Der Aluminium-Riffelblechboden ist in 9 mm und 12 mm Stärke erhältlich. Bei der Auswahl spielt insbesondere eine Rolle, ob zusätzlich eingefräste Airlineschienen gewünscht werden.
Bodenvarianten für Peugeot Expert L1
| Ausführung |
Aluminium-Riffelblech |
Optionale Airlineschienen |
| 9 mm |
Ja |
Ja |
| 12 mm |
Ja |
Nein |
Wer den Boden mit integrierten Airlineschienen kombinieren möchte, benötigt somit die 9-mm-Ausführung.
Optional mit Airlineschienen für wechselnde Transportaufgaben
Die 9-mm-Ausführung kann optional mit eingefrästen Airlineschienen ausgestattet werden.
Die Schienen werden quer zur Fahrtrichtung in den Transporterboden eingefräst und verklebt. Zusammen mit geeignetem Airline-Zubehör entstehen zusätzliche Möglichkeiten zur Befestigung und Ladungssicherung.
Gerade bei einem kompakten Service- oder Lieferfahrzeug kann ein flexibel nutzbares Befestigungssystem praktisch sein: Wird heute Werkzeug transportiert und morgen eine andere Ladung, können die vorhandenen Befestigungspunkte entsprechend genutzt werden.
Wichtig:
Eingefräste Airlineschienen sind ausschließlich bei der 9-mm-Ausführung des Transporterbodens erhältlich.
Passgenaue CNC-Fertigung für den Peugeot Expert L1
Der Boden wird fahrzeugspezifisch CNC-gefräst und an die Konturen des Laderaums angepasst. Die einzelnen Bodensegmente werden im Fahrzeug positioniert und miteinander verschraubt.
Die im Lieferumfang enthaltenen Zurrmulden werden in die vorgesehenen Aussparungen eingesetzt und über die originalen Zurrpunkte des Fahrzeugs befestigt.
Optional kann ein geeigneter Kleber eingesetzt werden, um Bewegungen zwischen Fahrzeugboden und Bodenplatte zusätzlich zu minimieren.
Technische Eigenschaften des Peugeot Expert L1 Transporterbodens
Aluminium-Riffelblechboden Peugeot Expert L1 – Produktdaten
| Merkmal |
Angabe |
| Fahrzeug |
Peugeot Expert L1H1 |
| Baujahr |
Ab 2016 |
| Trägermaterial |
Birkensperrholz |
| Bodenstärke |
9 mm oder 12 mm |
| Oberfläche |
Aluminium-Riffelblech in Quintett-Ausführung |
| Fertigung |
CNC-gefräst und fahrzeugspezifisch angepasst |
| Zurrmulden |
Im Lieferumfang enthalten |
| Airlineschienen |
Optional bei 9-mm-Ausführung |
| Fahrzeugart |
Kastenwagen |
Bitte vor der Bestellung beachten:
Der Transporterboden ist nicht für Kombifahrzeuge mit Sitzschienen oder Doppelkabinen geeignet. Er ist ausschließlich für den entsprechenden Kastenwagen vorgesehen.
Praxis-Tipp: Beim kurzen Expert jeden Quadratmeter mitplanen
Beim kompakten Expert L1 ist eine durchdachte Fahrzeugeinrichtung besonders wichtig. Boden, Regale, Werkzeugschränke und Ladungssicherung teilen sich einen begrenzten Raum und sollten deshalb möglichst als Gesamtsystem geplant werden.
Wer Airlineschienen nutzen möchte, sollte bereits vor der Bestellung überlegen, welche Transportgüter später regelmäßig gesichert werden sollen. So lässt sich die flexible Nutzung der vorhandenen Befestigungsmöglichkeiten besser in den Arbeitsalltag integrieren.
Häufige Fragen zum Aluminium-Riffelblechboden für Peugeot Expert L1
Für welchen Peugeot Expert ist dieser Riffelblechboden geeignet?
Der Boden ist für den Peugeot Expert L1H1 ab Baujahr 2016 mit einem Radstand von 2.925 mm und einer Fahrzeuggesamtlänge von 4.609 mm vorgesehen.
Welche Bodenstärken sind erhältlich?
Der Aluminium-Riffelblechboden ist in 9 mm und 12 mm erhältlich.
Kann ich den Expert-L1-Boden mit Airlineschienen bestellen?
Ja. Eingefräste Airlineschienen sind optional bei der 9-mm-Ausführung erhältlich. Bei der 12-mm-Ausführung ist diese Option nicht vorgesehen.
Wie verlaufen die Airlineschienen im Fahrzeug?
Die optionalen Airlineschienen werden quer zur Fahrtrichtung in den Boden eingefräst und verklebt.
Sind die Zurrmulden im Lieferumfang enthalten?
Ja. Die vorgesehenen Zurrmulden gehören zum Lieferumfang und werden über die originalen Zurrpunkte des Fahrzeugs befestigt.
Ist der Boden für einen Peugeot Expert mit Doppelkabine geeignet?
Nein. Der Boden ist ausschließlich für den entsprechenden Kastenwagen vorgesehen und nicht für Kombifahrzeuge mit Sitzschienen oder Doppelkabinen geeignet.
Warum eignet sich Aluminium-Riffelblech für ein Arbeitsfahrzeug?
Das Aluminium-Quintettblech bildet eine robuste obere Nutzfläche und schützt die darunterliegende Trägerplatte sowie den Fahrzeugboden zusätzlich vor direktem Kontakt mit Ladegut, Schmutz und Feuchtigkeit.
Robuste Arbeitsfläche für den kompakten Peugeot Expert L1
Der Peugeot Expert L1 ab 2016 ist besonders dann interessant, wenn ein gewerblich nutzbarer Laderaum mit vergleichsweise kompakten Fahrzeugabmessungen kombiniert werden soll. Ein widerstandsfähiger Boden schafft dafür eine solide Grundlage.
Mit Birkensperrholz als Trägermaterial, der robusten Aluminium-Quintettoberfläche und der fahrzeugspezifischen CNC-Fertigung ist der Boden auf den regelmäßigen Einsatz im Arbeitsfahrzeug ausgelegt.
Wer zusätzlich flexible Befestigungsmöglichkeiten benötigt, kann die 9-mm-Ausführung mit eingefrästen Airlineschienen kombinieren. So lässt sich auch der begrenztere Laderaum des kurzen Expert gezielt für wechselnde Transportaufgaben nutzen.
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