Für viele Handwerks-, Service- und Lieferfahrzeuge ist nicht die größtmögliche Fahrzeuglänge entscheidend, sondern ein ausgewogenes Verhältnis zwischen nutzbarer Ladefläche und alltagstauglichen Fahrzeugabmessungen. Genau hier spielt der Peugeot Expert L2 ab Baujahr 2016 seine Stärken aus.
Der fahrzeugspezifische Aluminium-Riffelblech-Transporterboden schützt den originalen Fahrzeugboden und schafft eine robuste Nutzfläche für den täglichen Gewerbeeinsatz. Birkensperrholz als Trägermaterial und eine widerstandsfähige Aluminium-Quintettoberfläche verbinden eine stabile Basis mit einer strapazierfähigen oberen Arbeitsfläche.
Passt der Aluminium-Riffelblechboden in meinen Peugeot Expert L2?
Kurz erklärt: Der Transporterboden ist für den Peugeot Expert L2H1 ab Baujahr 2016 mit einem Radstand von 3.275 mm, einer Gesamtlänge von 4.959 mm und einer Laderaumlänge von 2.512 mm vorgesehen. Er ist wahlweise in 9 mm oder 12 mm Stärke erhältlich. Bei der 9-mm-Ausführung können optional Airlineschienen in den Boden eingefräst werden. Nicht geeignet ist der Boden für Kombifahrzeuge mit Sitzschienen oder Doppelkabinen.
Peugeot Expert L2 – der vielseitige Mittelweg für den Arbeitsalltag
Mit seiner L2-Ausführung bietet der Peugeot Expert zusätzliche Ladefläche gegenüber der kurzen Variante, ohne die maximale Fahrzeuglänge der L3 -Version zu erreichen. Das macht ihn zu einer interessanten Lösung für Betriebe, die regelmäßig Material und Ausrüstung transportieren und gleichzeitig ein vielseitig einsetzbares Fahrzeug benötigen.
Eine Laderaumlänge von 2.512 mm schafft Platz für Werkzeugkisten, Maschinen, Transportbehälter und Fahrzeugeinrichtungen. Wird der Expert täglich be- und entladen, gehört der Boden dabei zu den am stärksten beanspruchten Bereichen des Laderaums.
Der Aluminium-Riffelblechboden schafft hierfür eine robuste obere Nutzfläche und schützt den darunterliegenden Fahrzeugboden vor direktem Kontakt mit Ladegut, Schmutz und Feuchtigkeit.
Fahrzeugdaten des Peugeot Expert L2 ab 2016
Vor der Bestellung sollte die Fahrzeugausführung anhand der Abmessungen überprüft werden. Dieser Boden ist fahrzeugspezifisch für die L2H1-Version des Peugeot Expert ab 2016 gefertigt.
Passende Fahrzeugkonfiguration – Peugeot Expert L2H1
| Bezeichnung |
Radstand |
Gesamtlänge |
Laderaumlänge |
Laderaumhöhe |
Fahrzeughöhe |
| L2H1 |
3.275 mm |
4.959 mm |
2.512 mm |
1.397 mm |
1.905 mm |
Hinweis: Zur Fahrzeugidentifikation kann zusätzlich der Fahrzeugschein herangezogen werden. Die Fahrzeuglänge befindet sich unter Punkt 18, die Fahrzeughöhe unter Punkt 20 und die für die Zuordnung relevanten Fahrzeugdaten unter Punkt 6.
Mehr Ladefläche für Werkzeug, Material und Fahrzeugeinrichtung
Der zusätzliche Raum des Expert L2 eröffnet unterschiedliche Möglichkeiten für den gewerblichen Ausbau. Neben frei transportierter Ladung können beispielsweise Regalsysteme, Werkzeugschränke oder andere Fahrzeugeinrichtungen eingesetzt werden.
Typische Einsatzbereiche sind:
-
Handwerksfahrzeuge mit Werkzeugen, Maschinen und Verbrauchsmaterial
-
Servicefahrzeuge mit Ersatzteilen und Fahrzeugeinrichtung
-
Montagefahrzeuge für wechselnde Einsatzorte
-
Liefer- und Kurierfahrzeuge mit regelmäßig wechselnder Beladung
-
Mobile Werkstätten mit fest eingebauten Regalen oder Schränken
Bei solchen Anwendungen wird der Transporterboden täglich betreten, beladen und häufig auch durch das Verschieben von Transportgut beansprucht. Eine widerstandsfähige Nutzfläche ist deshalb ein wichtiger Bestandteil des Laderaumausbaus.
Birkensperrholz mit Aluminium-Quintettoberfläche
Der Transporterboden kombiniert Birkensperrholz als tragende Basis mit einer Aluminium-Riffelblechoberfläche in Quintett-Ausführung.
Das Aluminium bildet die obere Nutzfläche und schützt die darunterliegende Trägerplatte zusätzlich vor direktem Kontakt mit Ladegut, Schmutz und Feuchtigkeit. Gleichzeitig erhält der Laderaum eine technisch geprägte und für Arbeitsfahrzeuge passende Oberfläche.
Die Konturen des Bodens werden fahrzeugspezifisch CNC-gefräst und an den Laderaum des Peugeot Expert L2 angepasst.
Wann ist ein Aluminium-Riffelblechboden sinnvoll?
Ein klassischer Transporterboden und ein Aluminium-Riffelblechboden erfüllen grundsätzlich denselben Zweck: Sie schaffen eine nutzbare Bodenfläche im Laderaum und schützen den darunterliegenden Fahrzeugboden. Der wesentliche Unterschied liegt in der oberen Oberfläche.
Vergleich: klassischer Holzboden und Aluminium-Riffelblechboden
| Eigenschaft |
Klassischer Holzboden |
Aluminium-Riffelblechboden |
| Obere Nutzfläche |
Holz bzw. beschichtete Holzoberfläche |
Aluminium-Quintettblech |
| Oberflächenstruktur |
Je nach Ausführung glatt oder strukturiert |
Ausgeprägte Quintettstruktur |
| Kontakt mit Ladegut |
Ladegut liegt auf der Holzoberfläche |
Aluminium bildet die obere Arbeitsfläche |
| Typischer Einsatz |
Allgemeiner Laderaumausbau |
Regelmäßig beanspruchte Arbeits- und Transportfahrzeuge |
| Optik |
Klassische Transporterboden-Optik |
Technisch geprägte Aluminiumoberfläche |
9 mm oder 12 mm – welche Ausführung passt zum Expert L2?
Der Aluminium-Riffelblechboden ist in 9 mm oder 12 mm Stärke erhältlich. Ein entscheidender Unterschied zwischen den Varianten betrifft die optional integrierbaren Airlineschienen.
Bodenvarianten für den Peugeot Expert L2
| Ausführung |
Aluminium-Riffelblech |
Optionale Airlineschienen |
| 9 mm |
Ja |
Ja |
| 12 mm |
Ja |
Nein |
Sollen Airlineschienen direkt in den Transporterboden integriert werden, ist dafür die 9-mm-Ausführung vorgesehen.
Optionale Airlineschienen für einen flexibel nutzbaren Laderaum
Die 9-mm-Ausführung kann optional mit eingefrästen Airlineschienen ausgestattet werden.
Die Schienen werden quer zur Fahrtrichtung in den Boden eingefräst und verklebt. Zusammen mit geeignetem Airline-Zubehör wie Fittings oder Zurrgurten entstehen zusätzliche Befestigungsmöglichkeiten für unterschiedliche Transportaufgaben.
Gerade beim vielseitig eingesetzten Expert L2 kann das praktisch sein: Werkzeug und Material am Vormittag, Transportbehälter oder andere Ladung am Nachmittag – die vorhandenen Befestigungsmöglichkeiten lassen sich an wechselnde Anforderungen anpassen.
Wichtig:
Die Option mit eingefrästen Airlineschienen ist ausschließlich bei der 9-mm-Ausführung des Transporterbodens verfügbar.
Montage des Transporterbodens im Peugeot Expert L2
Die einzelnen Bodensegmente werden im Fahrzeug passgenau positioniert und miteinander verschraubt. Dadurch entsteht eine zusammenhängende Bodenfläche, die an die Konturen des Laderaums angepasst ist.
Die im Lieferumfang enthaltenen Zurrmulden werden in die vorgesehenen Aussparungen eingesetzt und über die originalen Zurrpunkte des Fahrzeugs befestigt.
Vor der endgültigen Montage empfiehlt es sich, die Bodensegmente zunächst vollständig im Laderaum auszulegen und ihre Position zu kontrollieren.
Technische Eigenschaften des Peugeot Expert L2 Transporterbodens
Aluminium-Riffelblechboden Peugeot Expert L2 – Produktdaten
| Merkmal |
Angabe |
| Fahrzeug |
Peugeot Expert L2H1 |
| Baujahr |
Ab 2016 |
| Trägermaterial |
Birkensperrholz |
| Bodenstärke |
9 mm oder 12 mm |
| Oberfläche |
Aluminium-Riffelblech in Quintett-Ausführung |
| Fertigung |
CNC-gefräst und fahrzeugspezifisch angepasst |
| Zurrmulden |
Im Lieferumfang enthalten |
| Airlineschienen |
Optional bei 9-mm-Ausführung |
| Fahrzeugart |
Kastenwagen |
Bitte vor der Bestellung beachten:
Der Transporterboden ist nicht für Kombifahrzeuge mit Sitzschienen oder Doppelkabinen geeignet. Er ist ausschließlich für den entsprechenden Kastenwagen vorgesehen.
Praxis-Tipp: Boden und Fahrzeugeinrichtung gemeinsam planen
Der zusätzliche Platz des Expert L2 lädt dazu ein, Regale, Schränke oder andere Fahrzeugeinrichtungen fest im Laderaum zu installieren. Bevor diese eingebaut werden, sollte die Position des Transporterbodens und gegebenenfalls der Airlineschienen feststehen.
Das erleichtert nicht nur die Montage. Auch spätere Befestigungsmöglichkeiten bleiben besser zugänglich. Wer zuerst den kompletten Werkstattausbau montiert und sich anschließend um den Boden kümmert, macht aus einer überschaubaren Arbeit schnell eine kleine Partie Laderaum-Tetris. 😄
Häufige Fragen zum Aluminium-Riffelblechboden für Peugeot Expert L2
Für welchen Peugeot Expert ist dieser Riffelblechboden geeignet?
Der Boden ist für den Peugeot Expert L2H1 ab Baujahr 2016 mit 3.275 mm Radstand, 4.959 mm Gesamtlänge und 2.512 mm Laderaumlänge vorgesehen.
Welche Bodenstärken sind erhältlich?
Der Aluminium-Riffelblechboden ist in 9 mm und 12 mm erhältlich.
Kann der Peugeot Expert L2 Boden mit Airlineschienen bestellt werden?
Ja. Eingefräste Airlineschienen sind optional bei der 9-mm-Ausführung erhältlich. Für die 12-mm-Ausführung ist diese Option nicht vorgesehen.
Wie werden die Airlineschienen im Boden angeordnet?
Die optionalen Airlineschienen werden quer zur Fahrtrichtung in den Transporterboden eingefräst und verklebt.
Sind Zurrmulden im Lieferumfang enthalten?
Ja. Die vorgesehenen Zurrmulden gehören zum Lieferumfang und werden über die originalen Zurrpunkte des Fahrzeugs befestigt.
Ist der Boden für einen Peugeot Expert mit Doppelkabine geeignet?
Nein. Der Boden ist ausschließlich für den entsprechenden Kastenwagen vorgesehen und nicht für Kombifahrzeuge mit Sitzschienen oder Doppelkabinen geeignet.
Was ist der Vorteil der Aluminiumoberfläche?
Das Aluminium-Quintettblech bildet eine robuste obere Nutzfläche und schützt die darunterliegende Trägerplatte sowie den Fahrzeugboden zusätzlich vor direktem Kontakt mit Ladegut, Schmutz und Feuchtigkeit.
Mehr Ladefläche, ohne gleich zum längsten Expert zu greifen
Der Peugeot Expert L2 ab 2016 bietet eine interessante Kombination aus zusätzlicher Ladefläche und vielseitig nutzbaren Fahrzeugabmessungen. Für Handwerk, Service, Montage und Lieferbetrieb entsteht damit genügend Raum für Material und Ausrüstung, ohne dass zwingend die längste Fahrzeugvariante benötigt wird.
Der fahrzeugspezifische Aluminium-Riffelblechboden schafft dafür eine robuste Grundlage. Birkensperrholz, Aluminium-Quintettoberfläche und CNC-gefräste Konturen bilden eine auf den Laderaum abgestimmte Bodenlösung für den regelmäßigen Arbeitseinsatz.
Mit der optionalen Airline-Rail-Ausführung der 9-mm-Variante lässt sich der Laderaum zusätzlich auf wechselnde Transportaufgaben vorbereiten – eine sinnvolle Ergänzung für einen Expert, der nicht jeden Tag dieselbe Arbeit erledigen muss.
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