Wer sich für den Peugeot Expert L3 ab Baujahr 2016 entscheidet, möchte den vorhandenen Laderaum in der Regel auch konsequent nutzen. Die lange Fahrzeugversion bietet mehr Platz für sperrige Materialien, umfangreiche Werkzeuge, Transportbehälter oder größere Fahrzeugeinrichtungen – und damit gleichzeitig eine entsprechend große Bodenfläche, die im Arbeitsalltag regelmäßig beansprucht wird.
Der fahrzeugspezifische Aluminium-Riffelblech-Transporterboden schafft dafür eine robuste Nutzfläche und schützt den originalen Fahrzeugboden vor direktem Kontakt mit Ladegut. Die Kombination aus Birkensperrholz und einer widerstandsfähigen Aluminium-Quintettoberfläche eignet sich besonders für professionell genutzte Handwerks-, Service-, Montage- und Transportfahrzeuge.
Passt der Aluminium-Riffelblechboden in meinen Peugeot Expert L3?
Kurz erklärt: Der Transporterboden ist für den Peugeot Expert L3H1 ab Baujahr 2016 mit einem Radstand von 3.275 mm L und einer Fahrzeuggesamtlänge von 5.309 mm vorgesehen. Berücksichtigt werden die aufgeführten Kastenwagen mit Doppeltüren oder Heckklappe. Der Boden ist in 9 mm oder 12 mm Stärke erhältlich. Bei der 9-mm-Ausführung können optional Airlineschienen eingefräst werden.
Die lange Expert-Version für mehr Platz im Arbeitsalltag
Der Peugeot Expert L3 richtet sich an Anwender, denen die Ladefläche der kürzeren Fahrzeugvarianten nicht ausreicht. Die zusätzliche Fahrzeuglänge schafft mehr Möglichkeiten für Material, Maschinen und einen umfangreicheren professionellen Innenausbau.
Gerade Handwerks- und Servicebetriebe können den zusätzlichen Raum nutzen, um beispielsweise Regalsysteme, Werkzeugschränke und frei nutzbare Ladefläche miteinander zu kombinieren. Auch bei längeren oder sperrigeren Transportgütern bietet die L3/XL-Version mehr Möglichkeiten.
Je größer die genutzte Bodenfläche wird, desto wichtiger ist jedoch auch eine Oberfläche, die für den regelmäßigen Arbeitseinsatz ausgelegt ist. Das Aluminium-Quintettblech bildet dafür die obere Nutzfläche und schützt die darunterliegende Trägerplatte sowie den Fahrzeugboden.
Fahrzeugdaten des Peugeot Expert L3H1 ab 2016
Vor der Bestellung sollte die Fahrzeugausführung anhand der Abmessungen und der Heckausführung kontrolliert werden. Der Transporterboden ist für die lange L3H1-Version vorgesehen.
Passende Fahrzeugkonfigurationen – Peugeot Expert L3H1
| Bezeichnung |
Heckausführung |
Radstand |
Gesamtlänge |
Fahrzeughöhe |
| L3H1 |
Doppeltüren |
3.275 mm - L |
5.309 mm |
1.935 mm |
| L3H1 |
Heckklappe |
3.275 mm - L |
5.309 mm |
1.935 mm |
Hinweis: Zur Fahrzeugidentifikation kann zusätzlich der Fahrzeugschein herangezogen werden. Bitte die eingetragenen Fahrzeugabmessungen und die jeweilige Fahrzeugausführung vor der Bestellung kontrollieren.
Mehr Raum für Material und professionelle Fahrzeugeinrichtungen
Die Stärke des Expert L3 liegt vor allem in der großzügigeren nutzbaren Bodenfläche. Dadurch eignet sich die lange Version für Arbeitsbereiche, bei denen neben der eigentlichen Ladung auch eine umfangreichere Fahrzeugeinrichtung benötigt wird.
Typische Einsatzmöglichkeiten sind:
-
Handwerksfahrzeuge mit Regalen, Werkzeugen und zusätzlichem Material
-
Montagefahrzeuge für umfangreiche Ausrüstung und wechselnde Einsatzorte
-
Servicefahrzeuge mit Ersatzteilen, Maschinen und Fahrzeugeinrichtung
-
Mobile Werkstätten mit Werkzeugschränken oder fest eingebauten Regalsystemen
-
Liefer- und Transportfahrzeuge für größere oder sperrigere Güter
Der Transporterboden bildet dabei die Grundlage des Laderaumausbaus und sollte deshalb möglichst früh in die Planung von Regalen, Schränken und Ladungssicherung einbezogen werden.
Birkensperrholz und Aluminium-Quintettblech kombiniert
Als tragende Basis des Transporterbodens dient Birkensperrholz. Darüber befindet sich die Aluminium-Riffelblechoberfläche in Quintett-Ausführung.
Das Aluminium bildet die eigentliche obere Arbeits- und Ladefläche. Dadurch liegt das Transportgut nicht unmittelbar auf der Holzoberfläche auf. Gleichzeitig erhält der Laderaum eine robuste, technisch geprägte Oberfläche für den regelmäßigen Gewerbeeinsatz.
Die Konturen werden fahrzeugspezifisch CNC-gefräst und an den Laderaum des Peugeot Expert L3/XL angepasst.
Holzboden oder Aluminium-Riffelblechboden?
Welche Bodenoberfläche sinnvoll ist, hängt vor allem von der späteren Nutzung des Fahrzeugs ab. Bei einem intensiv eingesetzten Arbeitsfahrzeug kann die zusätzliche Aluminiumoberfläche insbesondere dann interessant sein, wenn regelmäßig Werkzeuge, Maschinen, Transportbehälter oder verschmutzte Materialien geladen werden.
Vergleich: Holzboden und Aluminium-Riffelblechboden
| Eigenschaft |
Klassischer Holzboden |
Aluminium-Riffelblechboden |
| Obere Nutzfläche |
Holz bzw. beschichtete Holzoberfläche |
Aluminium-Quintettblech |
| Oberflächenstruktur |
Je nach Ausführung glatt oder strukturiert |
Ausgeprägte Quintettstruktur |
| Kontakt mit Ladegut |
Ladegut liegt auf der Holzoberfläche |
Aluminium bildet die obere Nutzfläche |
| Typischer Einsatz |
Allgemeiner Laderaumausbau |
Intensiv genutzte Arbeits- und Transportfahrzeuge |
| Optik |
Klassische Transporterboden-Optik |
Technisch geprägte Aluminiumoberfläche |
9 mm oder 12 mm – welche Variante für den Expert L3?
Der Aluminium-Riffelblechboden ist in 9 mm und 12 mm Stärke erhältlich. Welche Variante gewählt wird, hängt unter anderem davon ab, ob zusätzlich eingefräste Airlineschienen benötigt werden.
Bodenvarianten für den Peugeot Expert L3
| Ausführung |
Aluminium-Riffelblech |
Optionale Airlineschienen |
| 9 mm |
Ja |
Ja |
| 12 mm |
Ja |
Nein |
Wer eingefräste Airlineschienen benötigt, wählt die 9-mm-Ausführung des Transporterbodens.
Airlineschienen für wechselnde Ladung im langen Expert
Gerade bei einer großen Ladefläche können unterschiedliche Befestigungsmöglichkeiten sinnvoll sein. Die 9-mm-Ausführung kann deshalb optional mit eingefrästen Airlineschienen ausgestattet werden.
Die Schienen werden quer zur Fahrtrichtung in den Transporterboden eingefräst und verklebt. Zusammen mit geeignetem Airline-Zubehör wie Fittings und Zurrgurten stehen dadurch zusätzliche Befestigungspunkte für die Ladungssicherung zur Verfügung.
Das ist besonders praktisch, wenn der lange Expert nicht dauerhaft dieselbe Ladung transportiert. Unterschiedlich große Maschinen, Werkzeugkisten, Transportbehälter oder anderes Ladegut können je nach Einsatz verschiedene Sicherungspunkte erfordern.
Wichtig:
Eingefräste Airlineschienen sind ausschließlich bei der 9-mm-Ausführung des Transporterbodens erhältlich.
Montage des Bodens im Peugeot Expert L3
Die einzelnen Bodensegmente werden im Laderaum positioniert und miteinander verschraubt. So entsteht eine zusammenhängende Bodenfläche, die an die fahrzeugspezifischen Konturen angepasst ist.
Die im Lieferumfang enthaltenen Zurrmulden werden in die dafür vorgesehenen Aussparungen eingesetzt und über die originalen Zurrpunkte des Fahrzeugs befestigt.
Vor der endgültigen Montage empfiehlt es sich, sämtliche Bodensegmente zunächst im Fahrzeug auszulegen und ihre korrekte Position zu kontrollieren.
Technische Eigenschaften des Peugeot Expert L3 Transporterbodens
Aluminium-Riffelblechboden Peugeot Expert L3 – Produktdaten
| Merkmal |
Angabe |
| Fahrzeug |
Peugeot Expert L3H1 |
| Baujahr |
Ab 2016 |
| Trägermaterial |
Birkensperrholz |
| Bodenstärke |
9 mm oder 12 mm |
| Oberfläche |
Aluminium-Riffelblech in Quintett-Ausführung |
| Fertigung |
CNC-gefräst und fahrzeugspezifisch angepasst |
| Zurrmulden |
Im Lieferumfang enthalten |
| Airlineschienen |
Optional bei 9-mm-Ausführung |
| Fahrzeugart |
Kastenwagen |
Bitte vor der Bestellung beachten:
Der Transporterboden ist nicht für Kombifahrzeuge mit Sitzschienen oder Doppelkabinen geeignet. Er ist ausschließlich für den entsprechenden Kastenwagen vorgesehen.
Praxis-Tipp: Den langen Laderaum vor dem Ausbau komplett planen
Beim Expert L3 lohnt es sich besonders, Boden, Fahrzeugeinrichtung und Ladungssicherung nicht getrennt voneinander zu betrachten. Je umfangreicher Regale, Werkzeugschränke oder andere Einbauten werden, desto wichtiger ist eine frühzeitige Planung.
Wer die 9-mm-Variante mit Airlineschienen wählt, sollte deshalb bereits vor der Montage überlegen, wo später regelmäßig freie Ladefläche benötigt wird und welche Transportgüter gesichert werden sollen. So bleiben die zusätzlichen Befestigungsmöglichkeiten auch nach dem Einbau der Fahrzeugeinrichtung sinnvoll nutzbar.
Häufige Fragen zum Aluminium-Riffelblechboden für Peugeot Expert L3
Für welchen Peugeot Expert ist dieser Riffelblechboden geeignet?
Der Boden ist für den Peugeot Expert L3H1 ab Baujahr 2016 mit einem Radstand von 3.275 mm - L und einer Fahrzeuggesamtlänge von 5.309 mm vorgesehen.
Passt der Boden bei Doppeltüren und Heckklappe?
Ja. Die aufgeführten Fahrzeugkonfigurationen umfassen den Peugeot Expert L3H1 sowohl mit Doppeltüren als auch mit Heckklappe.
Welche Bodenstärken sind erhältlich?
Der Aluminium-Riffelblechboden ist in 9 mm und 12 mm erhältlich.
Kann der Expert L3/XL Boden mit Airlineschienen bestellt werden?
Ja. Eingefräste Airlineschienen sind optional bei der 9-mm-Ausführung erhältlich. Bei der 12-mm-Ausführung ist diese Option nicht vorgesehen.
Wie verlaufen die Airlineschienen im Laderaum?
Die optionalen Airlineschienen werden quer zur Fahrtrichtung in den Transporterboden eingefräst und verklebt.
Sind die Zurrmulden im Lieferumfang enthalten?
Ja. Die vorgesehenen Zurrmulden gehören zum Lieferumfang und werden über die originalen Zurrpunkte des Fahrzeugs befestigt.
Ist der Boden für einen Peugeot Expert mit Doppelkabine geeignet?
Nein. Der Boden ist ausschließlich für den entsprechenden Kastenwagen vorgesehen und nicht für Kombifahrzeuge mit Sitzschienen oder Doppelkabinen geeignet.
Eine robuste Grundlage für den langen Peugeot Expert L3
Der Peugeot Expert L3 ab 2016 bietet den zusätzlichen Raum, den umfangreichere Arbeitsausrüstung, Fahrzeugeinrichtungen und größere Transportgüter benötigen. Gerade diese zusätzliche Ladefläche sollte jedoch auch auf den regelmäßigen Arbeitseinsatz vorbereitet sein.
Der fahrzeugspezifische Aluminium-Riffelblechboden verbindet Birkensperrholz als tragende Basis mit einer robusten Aluminium-Quintettoberfläche und wird CNC-gefräst an die Konturen des Laderaums angepasst.
Mit der optionalen Airline-Rail-Ausführung der 9-mm-Variante lässt sich die große Ladefläche zusätzlich auf wechselnde Transportaufgaben vorbereiten. So wird aus dem langen Laderaum nicht einfach nur mehr Platz, sondern eine Fläche, die gezielt in den Arbeitsalltag eingebunden werden kann.
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