Zurrgurt für Airlineschiene mit Doppelendbeschlag - 6 Meter
Dieser 50 mm breite, sechs Meter lange und zweiteilige Zurrgurt ist zur Ladungssicherung in Verbindung mit Airlineschienen geeignet.
Eine kräftige Druckratsche mit einer Vorspannkraft STF von 180 daN hält die Ladung sicher und fest im Fahrzeug.
Das Gurtband aus PES ist bis 2.000 daN belastbar, bei einer Dehnung von nur fünf Prozent.
Das sogenannte Festende (Ratschenseite) ist 50 cm und das Losende ist 550 cm lang.
Endbeschlag - Fitting für Airlineschienen
Der Endbeschlag bzw. der Fitting ist für Airlineschienen im Transporter oder Anhänger nutzbar.
An den Los- und Festenden sind jeweils Doppelendbeschläge vernäht.
Durch Verschieben des Endbeschlags auf der Airlineschiene verriegelt der Bolzen selbstständig.
Dieser Zurrgurt mit Doppelendbeschlag eignet sich zur Befestigung von größeren Lasten und ist für den Transport von Motorrädern prädestiniert.
Gurtband für Zurrgurte zur Ladungssicherung
Durch das breite Gurtband von 50 mm bietet der Zurrgurt eine hohe Zugkraft und verbessert die Druckpunktverteilung auf der zu transportierenden Ware.
Das blaue Gurtband ist sehr hochwertig und bis zu 2.000 daN in der Umreifung belastbar.
Im direkten Zug halbiert sich die Zugkraft auf 1.000 daN. Die Dehnung von lediglich 5 Prozent wird durch das gewebte Polyestergurtband gewährleistet.
Dass es sich um Polyestergewebe handelt und damit zur Ladungssicherung geeignet ist, erkennt man an dem blauen Label oder Etikett.
Auf dem Etikett stehen alle erforderlichen Daten, die in der DIN EN 12195-2 geregelt und für die Ladungssicherung im Straßenverkehr erforderlich sind.
Das Etikett muss am Los- und Festende zwingend vorhanden sein. Sollte dies nicht der Fall sein, darf der Zurrgurt nicht mehr verwendet werden.
Die richtige Ratsche für den Zurrgurt
Die Druckratsche ist sehr stabil und hat eine Vorspannkraft (STF) von 180 daN.
Es handelt sich bei der verwendeten Ratsche um eine Industrieratsche, die bei regelmäßiger Pflege optimal und lange funktioniert.
Die Ratsche und die Doppelendbeschläge sind Chrome-VI frei, im Rahmen der REACH Verordnung.
Technische Merkmale
| Gurtgesamtlänge: |
6.000 mm |
| Länge - Losende - Gurtbandseite: |
5.500 mm |
| Länge - Festende - Ratschenseite: |
500 mm |
| Gurtbandbreite: |
50 mm |
| Zugkraft in der Umreifung LC: |
2.000 daN |
| Zugkraft im direkten Zug LC: |
1.000 daN |
| Vorspannkraft der Ratsche STF: |
180 daN |
| Handkraft STF: |
50 daN |
| Dehnung: |
5 Prozent |
| Gurt nach DIN: |
12195 - 2 |
| Gurtbandfarbe: |
Blau |
| Labelfarbe: |
Blau |
| Material - Gurtband: |
Polyester |
| Material - Beschläge - Ratsche: |
Stahl verzinkt |
| Made in: |
Germany |
Erläuterung der einzelnen Begriffe
STF ist die Abkürzung für Standard Tension Force, zu Deutsch Standardvorspannkraft. Sie steht in direkter Verbindung mit SHF - Standard Hand Force - Standardhandkraft.
Die Zugkraft STF gibt Auskunft darüber, wie viel Zugkraft die Ratsche bei einer Handkraft von 50 daN in den Gurt leiten kann.
LC bedeutet Lashing Capacity = Zurrkapazität. Dieser Wert gibt die maximal zulässige Spannung im Gurt, der Ratsche und den Endbeschlägen an.
Der LC-Wert wird in Dekanewton (daN) gemessen und sollte nicht mit dem Gewicht der Ladung gleichgesetzt werden.
Ablegereife von Spanngurten und Zurrgurten
Ein Verfallsdatum gibt es bei Zurrgurten nicht.
Die Ablegereife sagt aus, wann ein Spanngurt nicht mehr verwendet werden darf.
Im Folgenden ist stichpunktartig aufgeführt, bei welchen Schäden am Zurrgurt die Ablegereife erreicht ist.
Gurtbandschäden
- bei Garnbrüchen durch hohen Verschleiß
- bei Garneinschnitten von mehr als 10 Prozent an der Webkante
- Beschädigung der Naht
- Verformung durch Wärme
- Schäden durch aggressive Stoffe wie Säure
Schäden an Ratsche und Beschlägen
- Verschleiß an den Zahnkränzen
- verformter oder gebrochener Spannhebel
- Verformungen des Spannelementes an der Schlitzwelle des Transportschiebers
- Aufweitung des Hakens um mehr als 5 Prozent
- starke Korrosion, starke und bleibende Verformung, Brüche oder Materialrisse
Beschädigung und Fehlen der Kennzeichnung
- fehlendes oder nicht lesbares Etikett (Label)
Etikettenfarbe bei Zurrgurten und Spanngurten
Die Farbe des Etiketts bzw. des Labels gibt Aufschluss über das verwendete Material der Gurtbänder.
Für die Ladungssicherung im Straßenverkehr, darf nur Polyestergurtband eingesetzt werden!
Blau = Polyester (PES)
Braun = Polypropylen (PP)
Grün = Polyamid
und Weiß = andere Materialien
Pflegehinweise für Zurrgurte
Die Ratsche sollte nach einiger Zeit gereinigt und geölt werden. Besonders bei Verwendung im Freien sollte eine Wartung regelmäßig erfolgen, um eventuelle Folgeschäden zu vermeiden.
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