Der Aluminium-Riffelblech-Transporterboden für den Citroen Jumper bietet optimalen Schutz für den Laderaum und ist speziell für den intensiven gewerblichen Einsatz konzipiert. Dank präziser Fertigung und robuster Materialkombination eignet sich dieser Boden ideal für Handwerk, Logistik und Transport.
Aluminium-Riffelblech-Transporterboden für Citroen Jumper – L4 ab 2006
Der passgenau CNC-gefräste Transporterboden für Citroen Jumper ab Baujahr 2006 besteht aus hochwertigem Birkensperrholz und ist mit einem 1,5–2,0 mm starken Aluminium-Riffelblech beschichtet. Die robuste Oberfläche schützt den Fahrzeugboden zuverlässig vor mechanischer Belastung, Feuchtigkeit und Verschleiß.
Ausgelegt für den Radstand L4 mit folgenden Fahrzeugmaßen:
📏 Fahrzeugmaße – Citroen Jumper L4 ab 2006
| Bezeichnung |
Radstand |
Gesamtlänge |
Laderaumlänge |
Laderaumhöhe |
Fahrzeughöhe |
| L4H2 |
4.035 mm |
6.363 mm |
4.070 mm |
1.932 mm |
2.522 mm |
| L4H3 |
4.035 mm |
6.363 mm |
4.070 mm |
2.172 mm |
2.760 mm |
Hinweis: Die Fahrzeuglänge finden Sie im Fahrzeugschein unter Punkt 18, die Fahrzeughöhe unter Punkt 20 und das Baujahr unter Punkt 6 (gilt für deutsche Fahrzeugscheine).
Die Bodenplatte ist in unterschiedlichen Materialstärken erhältlich und wird mehrteilig geliefert, um eine exakte Anpassung an die Fahrzeugkontur zu gewährleisten.
Ausführungen der Bodenplatte mit Aluminium-Riffelblech
Die Bodenplatte ist wahlweise in 9 mm oder 12 mm Stärke verfügbar und besteht aus Phenolharz-verleimtem Siebdruckboden nach EN 312-2 / Klasse 3. Aufgebracht ist ein widerstandsfähiges Aluminium-Riffelblech in Quintett-Anordnung mit einer Stärke von 1,5 bis 2,0 mm.
Diese Kombination sorgt für eine hohe Tragfähigkeit und eine lange Lebensdauer selbst bei intensiver Nutzung.
Befestigung der Bodenplatte im Fahrzeug
Der Transporterboden wird von vorne nach hinten im Fahrzeug ausgelegt. Die einzelnen Platten werden verschraubt, wobei die Schraubverbindungen nach der Montage kaum sichtbar sind und den Laderaum nicht beeinträchtigen.
Die mitgelieferten Zurrmulden werden in die vorgesehenen Aussparungen eingesetzt und mit den originalen Zurrösen des Fahrzeugs fixiert. Bei breiten Fahrzeugen kann optional ein leichter Kleber zwischen Karosserie und Bodenplatte verwendet werden, um Schwingungen zu minimieren.
Airlineschienen für die Bodenplatte
Optional können Airlineschienen unter den Dachholmen quer zur Fahrtrichtung integriert werden. Die Schienen haben eine Länge von jeweils 1,20 m und werden passgenau in die Bodenplatte eingefräst und verklebt.
Diese Lösung eignet sich ideal zur professionellen Ladungssicherung mit Sperrstangen. Bitte beachten Sie, dass Airlineschienen ausschließlich in 9 mm starken Bodenplatten eingelassen werden können. Andere Längen oder Positionen sind auf Anfrage möglich.
Eigenschaften des Aluminium-Riffelblech-Bodens
– 9 mm oder 12 mm starkes Birkensperrholz
– 1,5–2,0 mm Aluminium-Riffelblech-Oberfläche
– Verschleiß-, öl- und wasserfeste Melaminbeschichtung
– UV-beständig und lichtecht
– CNC-gefräst und fahrzeugspezifisch passgenau
Hinweis: Nicht geeignet für Kombifahrzeuge mit Sitzschienen oder Doppelkabinen. Ausschließlich für Kastenwagen.
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