Hochwertige Airlineschiene mit Vierkant-Eckprofil 2 Meter
2 Meter lange rechteckige Airlineschiene aus Aluminium mit einer Bodenstärke von 5,5 mm, für den Aufbau oder zum Einlassen.
Mit Sperrstangen und Zurrgurten die perfekte Kombination auch zur schweren Ladungssicherung.
Die passende Endkappe für diese Airlineschiene haben wir ebenfalls im Programm. Diese kann optional dazu erworben werden.
Technische Eigenschaften
| Länge: |
2,0 Meter (1.997mm) |
| Schienenbreite: |
34,5 mm |
| Aufbauhöhe: |
13,5 mm |
| Bodenstärke: |
5,5 mm |
| Lochdurchmesser: |
20 mm |
| Loch/Rasterabstand: |
25 mm |
| Material - Beschichtung: |
Aluminium - blank |
| Legierung: |
EN AW-6082 T6 (AlMgSi 1 F31) |
| Eigengewicht: |
0,9 Kg/m |
| Befestigungsbohrung: |
ungebohrt/keine |
| Made in: |
Germany |
| Hersteller: |
allsafe |
Belastbarkeiten der Airlineschiene Eckprofil - Standard
Die Airlinezurrschiene kann in Verbindung mit dem Single Stud, Automotiv und Double Stud Fittingen nach DIN 75410, ISO 27955 und ISO 27956 verwendet werden.
Mit dem Quattro Stud Fitting kann die Airlineschiene sogar nach DIN EN 12640 bis 2.000 daN eingesetzt werden.
Airline-Schienen werden in Verbindung mit Sperrstangen, Zurrgurten oder Endbeschlägen zur Ladungssicherung eingesetzt.
Es werden folgende Belastbarkeiten mit folgenden Fittingen erreicht:
| Endbeschlag/Fitting |
Norm |
Belastbarkeit |
| Single Stud Fitting - Art.: 102033 |
ISO 27956 |
300 daN |
|
ISO 27955 |
350 daN |
| Kerl 500 - Art.: 102211 |
DIN 75410-1 / ISO 27956 |
400 daN |
|
ISO 27955
|
350 daN |
| Double Stud/Doppelendbeschlag - Art.: 102036 |
DIN 75410-1 |
800 daN |
|
ISO 27956 |
1.000 daN |
| Quattro Stud Fitting - Art.: 102176 |
ISO 27956 |
800 daN |
|
EN 12640
|
2.000 daN |
Unter folgenden Voraussetzungen werden obenstehende zulässige Belastbarkeiten erreicht:
Ein wichtiger Punkt bei der Montage einer Airline-Schiene ist die Befestigung im Untergrund.
Je nach Beschaffenheit, Materialzusammensetzung und Stärke der Untergrundfläche, werden unterschiedliche Werte erreicht.
Wir empfehlen Ihnen, sich an die Einbaurichtlinien des Herstellers zu halten.
Die Schrauben müssen in einem Abstand von 75 mm bei metrischem Rasterabstand von 25 mm(76,2 bei 25,4 mm Raster) gesetzt werden!
Es müssen Schrauben mit einer Festigkeit von mindestens 10.9, mit selbstsichernder Mutter und Unterlegscheibe verbaut werden!
Erklärung zu den ISO und DIN Normen: - ISO 29755 = Zurrpunkt - Norm im PKW
- ISO 29756 = Zurrpunkt - Norm im Kastenwagen(Transporter)
- DIN 75410-1 = Zurrpunkt - Norm auf Pritschenfahrzeugen bis 3,5 t
- EN 12640 = Zurrpunkt - Norm auf Pritschenfahrzeugen ab 3,5 t
Befestigung der Airlineschiene
Die Airlineschiene als Standard-Profil wird in der Regel mit Senkkopfschrauben der Größe M6 befestigt.
Aufgrund der Bodenstäkre dieser Schiene, ist es möglich auch Senkkopfschrauben der Größe M8 zu benutzen.
Eine weitere Möglichkeit der Befestigung ist das Kleben.
Diese Airlineschiene ist nicht vorgebohrt und kann somit, z.B. mit Sikaflex 554 geklebt oder an den gewünschten Punkten selbst gebohrt werden.
Das Einnieten oder das befestigen mit anderen Kopfschrauben empfehlen wir nur bedingt, da durch den herausstehenden Nietenkopf oder Schraubenkopf, das einsetzen der Endbeschläge nicht mehr möglich ist, bzw. Nutensteine nicht durchgeschoben werden können.
Für den Einbau und der daraus resultierenden möglichen Belastung ist der Verbauer der Ladungssicherungshilfsmittel verantwortlich!
Woher kommt diese Airlineschiene?
Diese Airlineschiene wird von der Firma allsafe in Deutschland gefertigt.
Dies ist ausdrücklich kein Chinaimport!
Die Vorteile der Airlineschiene zusammengefasst
- nur 34,5 mm breit
- sehr starker Boden mit 5,5 mm
- geringes Gewicht da Aluminium
- sehr hohe Zugfestigkeit
- vielfältige Einsatzmöglichkeiten(nicht nur zur Ladungssicherung)
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