Spanngurt Zurrgurt für Airline-Zurrschienen 3 Meter

Spanngurt 3 Meter für Airline-Schienen

Ein Zurrgurt mit kräftiger Ratsche und zwei Single Stud Fittingen, für Airlineschienen.
Handlicher Spanngurt mit angenähten Fittingen/Endbeschlägen für die Airlineschiene.

Keine Hobbyratsche, so wie sie bei vielen 25 mm breiten Spanngurten verwendet wird!

Die Handhabung des Zurrgurtes, wird durch die direkte Befestigung der Fittinge deutlich vereinfacht.

Zum Transport von leichten Gütern empfehlen wir Ihnen den 25 mm breiten Zurrgurt mit Single-Stud-Fittingen.
Für schwere Güter nutzen Sie bitte Zurrgurte mit Double-Stud-Fittingen.

Chrom(VI) freie Ratsche im Rahmen der REACH Verordnung.

Gurtbreite:	25 mm
Gurtlänge:	3.000 mm
Länge-Losende:	2.650 mm
Länge-Festende:	350 mm
Zugkraft in der Umreifung:	1000 daN
Zugkraft im direkten Zug:	500 daN
Vorspannkraft STF:	100 daN
Handkraft SHF:	50 daN
Dehnung:	max.7 Prozent
Gurt gefertigt nach:	DIN EN 12195 - 2
Labelfarbe:	Blau
Material:	Polyester
Gurtbandfarbe:	Blau
Material - Ratsche:	Stahl verzinkt
Material - Fittinge:	Stahl mit Aluminiumretainer
Made in	Germany

Belastung der Endbeschläge für Airlineschiene

Bitte beachten Sie das der eingesetzte Single Stud Fitting einer maximalen Belastbarkeit im geraden Zug von 900 daN und im schrägen Zug von 300 daN stand hält.
Das Gurtband hält im direkten Zug einer Belastung von 500 daN und in der Umreifung von 1.000 daN stand.
Das Gurtband bietet also eine hohe Reserve.

Bei der Berechnung Ihrer Ladungssicherung sollten Sie immer vom schwächsten Glied in der Kette, bei ungünstigster Vorraussetzung ausgehen.
Das ist in diesem Fall der Single Stud Fitting mit einer Belastbarkeit von 300 daN im schrägen bzw. versetzten Zug.

Etikettenfarbe bei Zurrgurten und Spanngurten

Die Farbe von Etikett bzw. Label gibt Aufschluss über das verwendete Material der Gurtbänder.
Für die Ladungssicherung im Strassenverkehr, darf nur Polyestergurtband eingesetzt werden!

Blau = Polyester (PES)
Braun = Polypropylen (PP)
Grün = Polyamid
und Weiß = andere Materialien

Ablegereife von Spanngurten und Zurrgurten

Die Ablegereife sagt aus wann ein Spanngurt nicht mehr verwendet werden darf.
Im folgenden ist stichpunktartig aufgeführt bei welchen Schäden am Zurrgurt die Ablegereife erreicht ist.

Gurtbandschäden
- bei Garnbrüchen durch hohen Verschleiß
- bei Garneinschnitten von mehr als 10% an der Webkante
- Beschädigung der Naht
- Verformung durch Wärme
- Schäden durch aggressiver Stoffe wie Säure

Schäden an Ratsche und Beschlägen
- Verschleiß an den Zahnkränzen
- verformter oder gebrochener Spannhebel
- Verformungen des Spannelementes an der Schlitzwelle des Transportschiebers
- Aufweitung des Hakens um mehr als 5 Prozent
- starke Korrosion, starke und bleibende Verformung, Brüche oder Materialrisse

Beschädigung und fehlen der Kennzeichnung
- fehlendes oder nicht lesbares Etikett(Label)