Zurrgurt Spanngurt fuer Airline-Schiene
Ein Zurrgurt mit kräftiger Ratsche und zwei Single Stud Fittingen, für Airlineschienen.
Handlicher Spanngurt mit angenähten Fittingen/Endbeschlägen für die Airlineschiene.
Keine Hobbyratsche, so wie sie bei vielen 25 mm breiten Spanngurten verwendet wird!
Die Handhabung des Zurrgurtes, wird durch die direkte Befestigung der Fittinge deutlich vereinfacht.
Zum Transport von leichten Gütern empfehlen wir Ihnen den 25 mm breiten Zurrgurt mit Single-Stud-Fittingen.
Für schwere Güter nutzen Sie bitte Zurrgurte mit Double-Stud-Fittingen.
Chrom(VI) freie Ratsche im Rahmen der REACH Verordnung.
| Gurtbreite: |
25 mm |
| Gurtlänge: |
5.000 mm |
| Länge-Losende: |
4.500 mm |
| Länge-Festende: |
500 mm |
| Zugkraft in der Umreifung: |
1000 daN |
| Zugkraft im direkten Zug: |
500 daN |
| Vorspannkraft STF: |
100 daN |
| Handkraft SHF: |
50 daN |
| Dehnung: |
max.7 Prozent |
| Gurt gefertigt nach: |
DIN EN 12195 - 2 |
| Labelfarbe: |
Blau |
| Material: |
Polyester |
| Gurtbandfarbe: |
Blau |
| Material - Ratsche: |
Stahl verzinkt |
| Material - Fittinge: |
Stahl mit Aluminiumretainer |
| Made in |
Germany |
Belastung der Endbeschläge für Airlineschiene
Bitte beachten Sie das der eingesetzte Single Stud Fitting einer maximalen Belastbarkeit im geraden Zug von 900 daN und im schrägen Zug von 300 daN stand hält.
Das Gurtband hält im direkten Zug einer Belastung von 500 daN und in der Umreifung von 1.000 daN stand.
Das Gurtband bietet also eine hohe Reserve.
Bei der Berechnung Ihrer Ladungssicherung sollten Sie immer vom schwächsten Glied in der Kette, bei ungünstigster Vorraussetzung ausgehen.
Das ist in diesem Fall der Single Stud Fitting mit einer Belastbarkeit von 300 daN im schrägen bzw. versetzten Zug.
Etikettenfarbe bei Zurrgurten und Spanngurten
Die Farbe von Etikett bzw. Label gibt Aufschluss über das verwendete Material der Gurtbänder.
Für die Ladungssicherung im Strassenverkehr, darf nur Polyestergurtband eingesetzt werden!
Blau = Polyester (PES)
Braun = Polypropylen (PP)
Grün = Polyamid
und Weiß = andere Materialien
Ablegereife von Spanngurten und Zurrgurten
Die Ablegereife sagt aus wann ein Spanngurt nicht mehr verwendet werden darf.
Im folgenden ist stichpunktartig aufgeführt bei welchen Schäden am Zurrgurt die Ablegereife erreicht ist.
Gurtbandschäden
- bei Garnbrüchen durch hohen Verschleiß
- bei Garneinschnitten von mehr als 10% an der Webkante
- Beschädigung der Naht
- Verformung durch Wärme
- Schäden durch aggressiver Stoffe wie Säure
Schäden an Ratsche und Beschlägen- Verschleiß an den Zahnkränzen
- verformter oder gebrochener Spannhebel
- Verformungen des Spannelementes an der Schlitzwelle des Transportschiebers
- Aufweitung des Hakens um mehr als 5 Prozent
- starke Korrosion, starke und bleibende Verformung, Brüche oder Materialrisse
Beschädigung und fehlen der Kennzeichnung
- fehlendes oder nicht lesbares Etikett(Label)
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