Der Zurrgurt zur Ladungssicherung im Transporter mit einer Länge von 6 Metern bietet zusätzliche Reichweite für größere Ladeeinheiten und flexible Sicherungspunkte. Dank robuster Bauweise, normgerechter Ausführung nach DIN EN 12195-2 und TÜV-Prüfung eignet sich dieser 35 mm breite Zurrgurt ideal für den professionellen Einsatz im Transport- und Logistikbereich.
Zurrgurt zur Ladungssicherung im Transporter – 6 Meter
Der zweiteilige Zurrgurt ist für die Nutzung an werkseitigen Zurrösen in Transportern und PKW-Anhängern vorgesehen. Eine stabile Druckratsche mit einer Vorspannkraft (STF) von 200 daN sorgt für eine sichere und gleichmäßige Fixierung der Ladung.
Das eingesetzte PES-Gurtband erreicht eine Zurrkapazität (LC) von 2.000 daN in der Umreifung bei einer geringen Dehnung von nur 5 %. Das Festende auf der Ratschenseite misst 500 mm, während das Losende mit 5.500 mm ausreichend Länge für größere Sicherungsabstände bietet.
Doppelspitzhaken für hohe Lasten
Der Zurrgurt ist an beiden Enden mit robusten Doppelspitzhaken ausgestattet. Diese eignen sich für die Verwendung in Zurrösen von Transportern und PKW-Anhängern. Für eine sichere Lastaufnahme muss die Zurröse korrekt im Hakengrund positioniert werden.
Gurtband für Zurrgurte zur Ladungssicherung
Das orangefarbene Polyester-Gurtband (PES) ist abriebfest, witterungsbeständig und für den Einsatz im Straßenverkehr zugelassen. In der Umreifung ist das Gurtband bis 2.000 daN belastbar, bei direktem Zug reduziert sich die zulässige Belastung auf 1.000 daN.
Die Materialeignung ist am blauen Etikett erkennbar. Dieses enthält alle vorgeschriebenen Angaben gemäß DIN EN 12195-2 und muss sowohl am Los- als auch am Festende vorhanden und gut lesbar sein. Fehlt das Etikett oder ist es beschädigt, darf der Zurrgurt nicht mehr verwendet werden.
Die richtige Ratsche für den Zurrgurt
Die verbaute Industriedruckratsche ist auf eine Standard-Handkraft (SHF) von 50 daN ausgelegt und erreicht dabei eine Vorspannkraft von 200 daN. Bei regelmäßiger Pflege gewährleistet sie eine lange Lebensdauer und zuverlässige Funktion.
Ratsche und Doppelspitzhaken sind Chrom-VI-frei und erfüllen die Anforderungen der REACH-Verordnung. Der komplette Zurrgurt ist TÜV-geprüft.
Technische Daten
Technische Daten – Zurrgurt 6 m
| Merkmal |
Wert |
| Gurtbandbreite |
35 mm |
| Gesamtlänge |
6.000 mm |
| Länge Losende |
5.500 mm |
| Länge Festende |
500 mm |
| Zugkraft Umreifung (LC) |
2.000 daN |
| Zugkraft direkter Zug |
1.000 daN |
| Vorspannkraft (STF) |
200 daN |
| Dehnung |
5 % |
| Norm |
DIN EN 12195-2 |
| Material Gurtband |
Polyester (PES) |
| Prüfzeichen |
TÜV |
Hinweis: Die Doppelspitzhaken sind nicht für Stäbchen-Zurrschienen geeignet. Für diesen Einsatzzweck werden spezielle Endbeschläge wie Flachhaken empfohlen.
Erläuterung der Fachbegriffe
STF (Standard Tension Force) beschreibt die Vorspannkraft, die bei einer definierten SHF (Standard Hand Force) von 50 daN erreicht wird. LC (Lashing Capacity) gibt die maximal zulässige Belastung von Gurtband, Ratsche und Endbeschlägen an und wird in Dekanewton (daN) angegeben.
Ablegereife von Zurrgurten
Zurrgurte besitzen kein festes Verfallsdatum. Sie gelten jedoch als ablegereif, sobald sicherheitsrelevante Schäden auftreten.
Gurtbandschäden
– Garnbrüche oder starker Verschleiß
– Einschnitte über 10 % an der Webkante
– beschädigte Nähte
– Verformungen durch Hitze
– Schäden durch aggressive Stoffe wie Säuren
Schäden an Ratschen und Beschlägen
– Verschleiß an Zahnkränzen
– verbogener oder gebrochener Spannhebel
– Verformungen am Spannelement
– Aufweitung des Hakens über 5 %
– starke Korrosion oder Materialrisse
Kennzeichnung
– fehlendes oder unleserliches Etikett
Etikettenfarben bei Zurrgurten
Blau = Polyester (PES)
Braun = Polypropylen (PP)
Grün = Polyamid
Weiß = sonstige Materialien
Pflegehinweise
Die Ratsche sollte regelmäßig gereinigt und leicht geölt werden, insbesondere bei häufigem Einsatz im Außenbereich.
FAQ – Zurrgurt 6 m (35 mm) zur Ladungssicherung im Transporter
Wann ist ein 6-m-Zurrgurt gegenüber 4 Metern sinnvoll?
Ein 6 m Zurrgurt ist besonders sinnvoll, wenn größere Ladeeinheiten gesichert werden müssen oder die Zurrpunkte weiter auseinander liegen. Die zusätzliche Länge erleichtert das Umreifen von sperriger Ware und bietet mehr Spielraum bei variierenden Ladungsgrößen.
Wie lang sind Festende und Losende bei der 6-m-Ausführung?
Das Festende (Ratschenseite) ist 500 mm lang. Das Losende misst 5.500 mm. Diese Aufteilung sorgt für eine praktische Handhabung, wenn die Ratsche nah am Zurrpunkt positioniert werden soll.
Beeinflusst die längere Gurtlänge die Vorspannkraft?
Die Gurtlänge verändert den STF-Wert nicht. Die Vorspannkraft hängt von der Ratsche und der definierten Handkraft (SHF) ab. Bei diesem Modell erreicht die Druckratsche 200 daN STF bei 50 daN SHF.
Kann ich den 6-m-Gurt auch im direkten Zug einsetzen?
Ja, der Einsatz im direkten Zug ist möglich. Dabei gilt jedoch der reduzierte Wert: Im direkten Zug liegt die Zugkraft (LC) bei 1.000 daN. In der Umreifung beträgt die LC 2.000 daN.
Was bedeutet 5 % Dehnung bei der Ladungssicherung?
Eine geringe Dehnung von 5 % bedeutet, dass sich das PES-Gurtband unter Last nur begrenzt verlängert. Das hilft, die Vorspannung stabil zu halten – besonders bei längeren Fahrten oder wenn sich die Ladung leicht „setzt“.
Woran erkenne ich, dass es ein PES-Zurrgurt für den Straßenverkehr ist?
Für die Ladungssicherung im Straßenverkehr wird üblicherweise Polyester (PES) verwendet. Ein Hinweis ist das blaue Etikett mit normrelevanten Daten nach DIN EN 12195-2. Das Etikett muss vorhanden und lesbar sein.
Sind die Doppelspitzhaken für Zurrschienen geeignet?
Die Doppelspitzhaken sind für Zurrösen in Transportern und Anhängern vorgesehen. Für Stäbchen-Zurrschienen sind sie nicht geeignet, da sie nicht hinter die Stäbchen passen. In diesem Fall werden passende Endbeschläge wie Flachhaken benötigt.
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